韓國現(xiàn)代集團旗下的起亞，基于母集團的政策，讓現(xiàn)代著重研發(fā)插電式油電混合動力（Plug-in Hybird）與氫燃料電池（Fuel Cell）等兩種環(huán)保動力車的發(fā)展為主，而起亞品牌則將專注于純電動車的發(fā)展。

繼2010年日內瓦車展中推出Venga EV Concept、2011年首爾車展中發(fā)表Naimo Concept兩款電動概念車后，起亞正式宣布旗下首款量產電動車型RAY EV亮相，這款以旗下最新都市CUV車款RAY為基礎開發(fā)而成的RAY EV，車身尺寸為3593×1595×1700mm、軸距2520mm，車重則為1185kg，在外觀方面借助水箱護罩、輪圈造型、更為進化的空氣動力學與專屬充電插孔等與普通版本區(qū)分。

動力方面，RAY EV搭載50kW/68hp最大功率、17.0kgm峰值扭力的電動馬達取代之前的1.0L汽油引擎，搭配有著D(一般)、E(經濟)、B(強迫動能回收)模式的變速箱，以及具備16.4kWh容量、安置于車室地板下與后排座椅之下的330V鋰離子電池模組，能夠在15.9秒內完成0-100km/h加速，最高時速則可達130km/h，在動能回收系統(tǒng)的說明下，充滿電的情況下可以提供139km的續(xù)駛里程，而高效能鋰電池能夠在專屬快充系統(tǒng)于25分鐘達成80％的充電量，以220V電壓完全充飽則需要6個小時。

基于安全方面的考慮，RAY EV也配備了VESS (Virtual Engine Sound System)虛擬引擎聲浪系統(tǒng)，在時速低于20km/h時會發(fā)出猶如汽油引擎的運轉聲浪，以此提醒路人車輛的到來。

駕乘人員安全方面，RAY EV配置了VDC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助系統(tǒng)，6安全氣囊，車內也配備了7寸液晶屏幕，可顯示電力驅動系統(tǒng)的運轉狀態(tài)、剩余電量與尋找最近充電站的功能。

而起亞也宣布預定自2012年起，以年產2500輛的規(guī)模正式上市，而這也是韓國汽車工業(yè)中的重大里程碑，這款車會不會引入到國內還得看在該款車韓國的使用情況，讓我們共同期待吧。