美國(guó)能源部肯塔基州阿貢(Kentucky-Argonne)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室表示，鋰電池仍需進(jìn)一步發(fā)展和完善，當(dāng)前汽車(chē)電池技術(shù)至少需要十年才能向前邁進(jìn)一大步。

一項(xiàng)全新技術(shù)的獨(dú)立發(fā)展需要投入巨大努力，就算電池技術(shù)明天就能取得突破，仍需等待數(shù)年才能進(jìn)入市場(chǎng)，因?yàn)樵S多新技術(shù)從概念發(fā)明到實(shí)際生產(chǎn)需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程?，F(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)所使用的電池都是十年前開(kāi)發(fā)的技術(shù)。

目前，研發(fā)重點(diǎn)集中于降低鋰離子電池制造成本，實(shí)驗(yàn)室也在嘗試其它新的解決方案，例如鋰-鈉離子等技術(shù)。鈉資源豐富且成本低于鋰離子，一些科學(xué)家認(rèn)為它具有高能量密度，可視為新的替代物，但是這項(xiàng)研究還處于初始階段。

關(guān)于電池成本問(wèn)題，鋰離子電池的不穩(wěn)定性主要是在制造過(guò)程中所產(chǎn)生的，因?yàn)楸仨氃谇鍧嵍稍锏臈l件下處理復(fù)雜的化學(xué)結(jié)構(gòu)，隨著自動(dòng)化設(shè)備的完善，成本會(huì)隨之降低。