近幾年的薩博汽車(chē)每天都在上演商業(yè)大片，此前呼聲最高的青年汽車(chē)集團(tuán)決定放棄收購(gòu)瑞典薩博汽車(chē)剩余資產(chǎn)，目前雙方已停止談判。目前，仍有三家企業(yè)正試圖收購(gòu)薩博，其中包括印度汽車(chē)巨頭馬亨德拉、瑞典國(guó)家電力汽車(chē)(National Electric Vehicle Sweden)以及一家由多個(gè)中國(guó)公司結(jié)成“中國(guó)電動(dòng)車(chē)競(jìng)購(gòu)組合”。

此外，仍然參與薩博競(jìng)購(gòu)的“中國(guó)電動(dòng)車(chē)競(jìng)購(gòu)組合”得到了來(lái)自政府方面的支持。該組合由一家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)和一家中國(guó)電池生產(chǎn)商組成，希望借助薩博平臺(tái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)該財(cái)團(tuán)可能包括北京汽車(chē)集團(tuán)。而北汽集團(tuán)總經(jīng)理韓玉貴在年初接受記者專(zhuān)訪時(shí)曾明確表示，北汽不排除再次出手收購(gòu)薩博的可能性，一直都在緊密觀望。據(jù)悉該組合希望借助薩博平臺(tái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，由前沃爾沃CEO Karl Erling Faithful牽頭率隊(duì)同瑞典方面談判，報(bào)價(jià)將不低于青年此前的30億瑞典克朗。未來(lái)該組合將大量投產(chǎn)電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，年產(chǎn)能目標(biāo)在100,000輛以上。

參與薩博競(jìng)購(gòu)的另一買(mǎi)家是瑞典國(guó)家電力汽車(chē)，這不禁令人產(chǎn)生雙方政府力促結(jié)盟收購(gòu)薩博開(kāi)拓電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的聯(lián)想。如果該傳聞?wù)鎸?shí)，印度車(chē)企馬亨德拉勢(shì)必也要被迫退出。也有消息稱(chēng)，瑞典和印度方面的談判已經(jīng)陷入低潮，被傳有政府背景的“中國(guó)電動(dòng)車(chē)競(jìng)購(gòu)組合”被認(rèn)為最有希望接棒青年汽車(chē)收購(gòu)薩博。