近日，深圳市五洲龍汽車有限公司稱，爭取在3到5年內(nèi)，實現(xiàn)整車及零部件各突破百億銷售額的目標(biāo)，并計劃2013年成為上市公司，目標(biāo)為中國新能源大巴第一大企業(yè)。此外，沈陽和重慶基地一期工程將竣工投產(chǎn)，三基地各自開發(fā)生產(chǎn)適應(yīng)不同市場環(huán)境的產(chǎn)品。

公司計劃在重慶計劃建成占地50萬平方米，總投資額16億元的新能源汽車生產(chǎn)基地。一期工程占地37萬平方米，現(xiàn)已竣工，今年6月將會舉行投產(chǎn)典禮。該基地全面建成后，產(chǎn)能將達到年產(chǎn)1萬輛的規(guī)模。

而位于沈陽基地比重慶基地規(guī)模更大，現(xiàn)命名為“中國北方新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”，計劃建成面積達100萬平方米，總投資額32億元。該基地一期工程投資16億元，也已竣工，將于今年下半年正式投產(chǎn)。全面建成后，產(chǎn)能將達到年產(chǎn)2萬輛。此外，深圳總部的2期工程今年也將啟動，計劃建設(shè)面積20萬平方米，投資8億元。

中國第一臺純電動校車由五洲龍生產(chǎn)，今年四月中旬已下線。該車采用前置后驅(qū)形式，長為10米，共有56個座位，按照美式安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。

今年，深圳將啟動校車示范運營，由于純電動校車價格較高，超過150萬元，因此，如何解決高價問題，決定了該車能否被人接受。五洲龍表示在積極爭取中央及地方財政補貼外，還將啟動社會捐助的形式。在此基礎(chǔ)上，購車單位僅需花費購買普通燃油車的價錢。

租賃模式是可以嘗試的校車新模式，用車方僅需購買服務(wù)，便能使用純電動校車。購車方可以是租賃公司，也可以是旅游公司，甚至可以是新成立的校車專營公司。由這些單位出資購買校車，租賃給學(xué)?；蛏鐓^(qū)使用。據(jù)了解，目前該方案已報至政府相關(guān)部門，正在等待審批。

海外市場方面，五洲龍與菲律賓已簽訂了300輛新能源汽車的訂單?，F(xiàn)已有3輛五洲龍生產(chǎn)的新能源汽車在菲律賓試運行，今年將交付25輛，剩余車輛將在明后兩年內(nèi)交付。

港澳市場也是五洲龍的必爭之地。今年3月16日，五洲龍舉辦了港澳新能源汽車新品發(fā)布會，首批三臺不同車型的新能源汽車，已交付香港進行示范運營。如果示范運營效果理想的話，將能順利批量進入香港。此外，今年在澳門還將簽訂100臺氣電混合大巴的訂單，而目前五洲龍大巴已經(jīng)占據(jù)了三分之一的澳門市場。

借著全國三個基地的優(yōu)勢，五洲龍將進一步開拓海外市場。北方主要是韓國市場，南方是中東和東南亞市場，重慶主要為泰國市場提供產(chǎn)品。