以色列正在加緊開發(fā)單次充電滿足500公里行車能耗的電池，并把它作為新成立的國家電化學(xué)推進中心的主要研發(fā)任務(wù)。

今年4月，以色列國家電化學(xué)推進中心成立。在今后的4年中，它將獲得4500萬新謝克爾(約合1170萬美元)的國家財政預(yù)算支援。該中心由100名研究人員構(gòu)成，他們被分成12個小組，分別來自4個學(xué)術(shù)機構(gòu)：特拉維夫大學(xué)、以色列科技學(xué)院、巴伊蘭大學(xué)以及艾瑞爾撒馬利亞中心大學(xué)。成立該中心的唯一目的是研究和開發(fā)能夠更加有效存儲電能的新技術(shù)。

電動汽車生產(chǎn)商經(jīng)常會遇到的一個問題是電池放電速度受限，換言之，電池必須在更短時間內(nèi)釋放更多電能，這是電動汽車提速所需的。因此，該中心正在努力開發(fā)超級電容器，可以在預(yù)定時間內(nèi)供應(yīng)所需的能量。

這些電容器能夠為電能存儲提供一套解決方案。高端先進的電池可以減少對用于生產(chǎn)電能的石油、煤及天然氣的依賴性。太陽能和風(fēng)能無法持續(xù)供應(yīng)大量電能，這意味著能量存儲是可再生能源發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)之一。

下一階段的開發(fā)目標(biāo)就是提高當(dāng)前用于電動汽車的電池性能，按照烏爾巴赫的說法，這是基于100多年前的技術(shù)進行的?！半妱悠嚨碾姵乜梢赃M行幾百次的充放電，之后就報廢。這樣是完全不夠的，因為我們不能依賴于那些兩三年就要更換一次的電池?！?/p>