本田首次財務官Fumihiko Ike表示，由于一直出現(xiàn)虧損，本田將限制向美國出口的混合動力車數(shù)量。

本田是首個承認向美國出口汽車而出現(xiàn)虧損的日本汽車公司，根本原因在于美元兌日元的疲軟，削減了美國銷售的價值。Ike表示，目前美元兌日元的匯率為1美元=80日元，本田的出口業(yè)務沒有任何盈利。因此，向美國的汽車出口量必須得減少。匯率問題也是為什么許多國外的汽車制造商包括本田在最近幾年開始擴展他們在美國的生產(chǎn)工廠，以及其他業(yè)務包括從設計工作室到試驗場的原因。在銷售汽車的地方生產(chǎn)汽車可以擺脫外匯陷阱，因為他們的成本和銷售額均采用相同的匯率。

本田在北美銷售的汽車中，有將近90%的數(shù)量已經(jīng)當?shù)卣Z系化生產(chǎn)。該公司目前正在墨西哥建造另外一家工廠，并且提高其在美國各大工廠的產(chǎn)量。日本制造的美國市場本田的供應量或?qū)p少，這部分汽車包括Fit次級緊湊型車、Insight混合動力車、CR-Z混合動力車、思域混合動力車和謳歌TSX。本田在未來幾年內(nèi)，將把更多的混合動力車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至北美。

豐田和日產(chǎn)并沒有表明他們出口至美國的汽車是否出現(xiàn)虧損，但是這兩家汽車制造商均指出，他們將把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到北美地區(qū)。日產(chǎn)美國發(fā)言人David Reuter表示，日產(chǎn)將著重發(fā)展當?shù)卣Z系化生產(chǎn)，在明年年底之前，其在北美銷售的汽車中，當?shù)卣Z系化生產(chǎn)的比重將從目前的70%提高至85%。目前在日本生產(chǎn)的Rogue SUV將在明年夏季度轉(zhuǎn)移至田納西州的Smyrna工廠進行生產(chǎn)。而豐田在美國銷售的汽車中，本地生產(chǎn)的比重也占到72.5%。

據(jù)悉，本田還會繼續(xù)把出現(xiàn)虧損的部分車型出口至美國，這是因為該公司想保持住客戶群，還有就是為經(jīng)銷商考慮，讓他們有生意可做。本田美國官員在解釋改款版Insight混合動力車銷量低時表示，這是因為在美國市場該車銷售的數(shù)量少，并不是因為沒有吸引力。Insigh在其他市場更具盈利性。