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工信部:新能源汽車規(guī)劃不優(yōu)待自主品牌

作者: | 發(fā)布日期: 2012 年 07 月 16 日 9:50 | 分類: 產業(yè)資訊

7月9日,國務院正式發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,其中明確了以純電動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向,當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業(yè)化,推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內燃機汽車、提升我國汽車產業(yè)整體技術水準的技術路線。

7月10日,工業(yè)和資訊化部副部長蘇波接受了新華汽車采訪,重點解讀了“規(guī)劃”中的相關熱點內容。

“規(guī)劃”中對新能源汽車未來產銷目標做出了明確規(guī)定:至2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。

“關于2015年累計50萬輛的產銷目標,“規(guī)劃”中說的是‘力爭達到’,為什么說力爭呢,因為要實現這個目標,難度非常大?!碧K波對新華汽車說。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會資料顯示,2011年全國新能源車共銷售8159輛,其中,純電動汽車5579輛、混合動力2580輛。而今年第一季度度,我國銷售節(jié)能與新能源汽車共計10202輛,其中,純電動1830輛,混合動力1499輛,以及代用燃料汽車6873輛。要想在3年多的時間內,達到累計銷售50萬輛的目標,難度可想而知。

“這個目標雖然難度較高,但“規(guī)劃”的發(fā)布其實就像是一個動員令,在主要政策、戰(zhàn)略方向和未來發(fā)展趨勢已經明確的前提下,號召全行業(yè)有競爭力和戰(zhàn)略眼光的企業(yè),朝著這個方向發(fā)展?!碧K波說。

蘇波指出,發(fā)展新能源并不是只有中國在做,而是全球汽車工業(yè)共同的發(fā)展戰(zhàn)略部署。據他介紹,國際能源署預測到2020年全球的新能源汽車當年銷售量700萬輛,其中純電動式汽車200萬輛,插電式混合動力汽車500萬輛。

“雖然前路任重而道遠,但是相關目標的確立,是四部委組織業(yè)內專家、企業(yè)多次論證討論的結果,且對產業(yè)發(fā)展具有引導性、激勵性和挑戰(zhàn)性等意義。國家也會給與相應扶持政策,相信在各方合力的情況下,還是很有希望實現目標的?!?/p>

不少業(yè)內人士呼吁,由于新能源汽車屬于戰(zhàn)略性經營產業(yè)之一,當前正處于產業(yè)培育期,政府應積極發(fā)揮在新興產業(yè)中的引導和扶持作用。

對此蘇波表示認同,他指出,在產業(yè)發(fā)展初期,政府將會運用財政政策支持技術研發(fā)和實現產業(yè)化,并采用財政補貼的方式引導市場消費,爭取在較短的時間內,使得新能源汽車領域迅速形成產業(yè)規(guī)模。但相關政策還在“規(guī)劃”之中,未來會陸續(xù)出臺。

同時對于記者關于今后是否會專門對自主品牌發(fā)展新能源車予以“特別幫助”的提問,蘇波表示無論是本土企業(yè)、合資企業(yè)或外方獨資企業(yè),只要是在中國本土上搞新能源汽車技術研發(fā)的,都會予以鼓勵、支援?!瓣P于新能源車,國內外目前還處于同一起跑線,政策并不會對自主品牌予以傾斜,對在中國本土上研發(fā)、生產新能源和節(jié)能汽車的企業(yè),都將一視同仁,包括補貼政策。希望自主品牌能腳踏實地提升研發(fā)能力?!彼f。

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