近日，寶馬中國正式發(fā)布了MINIE電動汽車中國實路測試項目成果報告。同時，寶馬透露，MINIE將不會量產(chǎn)，而該項目的研究成果將為BMWi3和i8上市的最后準(zhǔn)備提供參考，其中i3確定將于2013年底全球上市。

作為全球范圍內(nèi)舉辦的最大規(guī)模電動汽車實路測試項目，MINIE實路測試項目總共在歐美亞3個大洲開展，足跡涉及6個國家的12個城市。其中，寶馬于2010年在中國啟動該項目，并從北京和深圳共甄選了50名用戶參與。在全球15095位申請者中，最終430位私人用戶和14家集團(tuán)用戶參與了測試，累計行駛里程達(dá)到160萬公里。中國市場上申請測試MINIE者的平均年齡33歲比全球申請者40歲的平均年齡低了7歲。根據(jù)報告，未來電動汽車用戶具有年輕、受過良好教育、家庭收入高、樂于嘗試新技術(shù)，擁有1輛以上汽車等特征。

中國用戶認(rèn)為比較合適的續(xù)航里程為223公里。而在全球的報告結(jié)果中，法國用戶理想里程為220公里、德國224公里、美國241公里、英國241公里、日本263公里。

在使用頻率上，使用者給MINIE充電的頻率是每周2至3次，當(dāng)電池剩余電量為20%到50%時，中國的用戶會開始為車輛充電。

對于駕駛行為的資料顯示，用戶約80%的日常出行中會使用MINIE。從駕駛里程來看，中國用戶每天的行駛里程基本集中在20-60公里，平均為49公里。用戶認(rèn)為MINIE目前的續(xù)航里程（140-170公里）不算長，但可以接受。

測試過程中還發(fā)現(xiàn)，中國用戶強烈期望在公共充電站可以享受快充服務(wù)，有近95%的用戶認(rèn)為有快充的必要性，并希望在10-30分鐘的時間內(nèi)完成80%的充電量。，