廣汽集團(tuán)表示將在“十二五”期間在新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)及研發(fā)能力建設(shè)投入約28億元，并定下實現(xiàn)形成各種節(jié)能和新能源汽車年產(chǎn)銷20萬輛的目標(biāo)。

在廣州限牌政策中，按1：5：4比例分配中小客車增量指標(biāo)。這意味著，在全年12萬個增量指標(biāo)中，有1.2萬個指標(biāo)分配給節(jié)能與新能源車，并以搖號方式配置。廣州市財政按照每輛1萬元標(biāo)準(zhǔn)，對新能源汽車給予補(bǔ)貼。每個月約1000張“環(huán)保車牌”的固定指標(biāo)，不僅為節(jié)能與新能源車預(yù)留了十足的購車指標(biāo)，其搖號中號率遠(yuǎn)高于其他車型。

廣州在限牌的同時，給予新能源汽車1.2萬輛的配額，可以說市政府對于新能源汽車的支援與導(dǎo)向是非常明顯的。

廣汽對于新能源汽車的起步雖然并不算早，但是投入非常大，目前廣汽研究院已有中、高科研人員1000人。預(yù)計到2015年，研究院內(nèi)科研人員將多達(dá)1500人。同時新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)及研發(fā)能力建設(shè)投入約28億元。

到2015年廣汽要建成國家級的電動汽車工程實驗室，實現(xiàn)節(jié)能和新能源汽車20萬輛產(chǎn)銷量，形成電機(jī)、電池、控制機(jī)三大產(chǎn)品的制造能力，掌握整車控制、電機(jī)系統(tǒng)集成、電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)集成技術(shù)及氫燃料電池技術(shù)五大核心技術(shù)。未來幾年，廣汽研究院還要達(dá)到具備根據(jù)市場需求開發(fā)任何種類的汽車產(chǎn)品，可與國際巨頭同臺競技的產(chǎn)業(yè)核心能力。