繼榮威750推出混動(dòng)版后，榮威550也將推出插電式混合動(dòng)力車型，此車型已確認(rèn)將于今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。而根據(jù)此前上汽榮威公布的規(guī)劃來(lái)看，榮威品牌將在新能源方面全面布局，以求搶占此市場(chǎng)的先機(jī)。

與傳統(tǒng)榮威550車型相比，混動(dòng)版車型節(jié)油率將超過(guò)50%，因此百公里綜合油耗僅為2.3L。而據(jù)國(guó)家此前規(guī)定的電池每千瓦時(shí)補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)插電版榮威550將獲得4.8萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼。根據(jù)此前榮威750混動(dòng)版上市時(shí)的價(jià)格估算，榮威550混動(dòng)版的售價(jià)會(huì)在16萬(wàn)元左右，如再去除補(bǔ)貼的金額，此車實(shí)際價(jià)格只有11萬(wàn)元左右。如此實(shí)惠的價(jià)格加上每百公里2.3L的油耗，這對(duì)于消費(fèi)者而言性將是一個(gè)很好的消息。

在動(dòng)力方面，榮威550混動(dòng)版本將搭載一臺(tái)1.5VCT發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的一款電驅(qū)變速箱。這款電驅(qū)動(dòng)變速箱將集成主電動(dòng)機(jī)與ISG電機(jī)，其中主電機(jī)額定功率達(dá)50千瓦，峰值扭矩將達(dá)到的317牛.米。而ISG電機(jī)的額定功率為25kW，扭矩為147牛.米。此外此車操作模式將可在選擇純電動(dòng)、并聯(lián)或串聯(lián)的混動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式選擇，并進(jìn)行相互切換。另外從上汽榮威方面了解到，此車還應(yīng)用了整車電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電空調(diào)系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)科技。

在目前中國(guó)市場(chǎng)油價(jià)居高不下的情況下，油耗將成為消費(fèi)者在挑選車型時(shí)的重要考察因素。榮威混動(dòng)版以2.3升的低油耗，勢(shì)必將打動(dòng)眾多消費(fèi)者。相信憑借此前榮威750混動(dòng)版上市的成功經(jīng)驗(yàn)，榮威550混動(dòng)版本的價(jià)格也將符合市場(chǎng)預(yù)期，隨著榮威550混動(dòng)版的投產(chǎn)，標(biāo)志著上汽榮威在新能源領(lǐng)域布局方面邁出了一大步。