美國江森自控將于當(dāng)?shù)貢r間周一在底特律北美國際汽車展上推出專用于啟停系統(tǒng)的鈦酸鋰電池,首次將汽車啟停、啟動電池分開。其副總裁Lisa Bahash表示,典型的啟停系統(tǒng)可以將汽車行駛里程提升5%,而此次將展出的電池系統(tǒng)的續(xù)航提升能力可以達(dá)到8%。
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該新型電池系統(tǒng)采用12伏鈦酸鋰電池,由江森自控和東芝公司聯(lián)合開發(fā),計劃2018年投產(chǎn)。兩家公司準(zhǔn)備將其應(yīng)用于采用鋰電池和鉛酸電池的汽車的啟停系統(tǒng)上。
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江森自控占有全球30%以上啟停啟動電池市場份額。真鋰研究首席分析師墨柯預(yù)計,2017年美國市場在售車輛中有40%以上將使用啟停系統(tǒng)（即雙電池系統(tǒng)，以“鉛酸+鋰電”為主）,2020年全球在售車輛50%以上將使用啟停系統(tǒng),而中國因起步晚于歐美,比重會低于50%。總體而言,2020年全球使用啟停系統(tǒng)的汽車保有量預(yù)計會達(dá)到1億輛。