北京市首批路燈充電樁改造已經(jīng)展開(kāi)，位于昌平區(qū)京密北路上的八十八盞路燈，從傳統(tǒng)高壓鈉燈改造為ＬＥＤ燈，可讓十幾輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電；此外，昌平區(qū)內(nèi)還設(shè)置了八個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)慢充樁，專(zhuān)供電動(dòng)車(chē)充電，充電時(shí)間約為四、五個(gè)小時(shí)，且白天晚上皆可充電。北京市科委指出，希望今年內(nèi)能達(dá)成北京五環(huán)內(nèi)建成五公里半徑的快速充電網(wǎng)絡(luò)和每天為一萬(wàn)輛車(chē)充電的目標(biāo)。
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除北京市內(nèi)，連接北京與上海全程1262公里的京滬高速公路也將開(kāi)通全線快速充電系統(tǒng)。平均每五十公里將設(shè)一座充電站，最快三十分鐘可充電完成。同等里程電費(fèi)支出為燃油車(chē)的一半，全程充電費(fèi)不到人民幣400元（約合新臺(tái)幣2052元）。
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目前中國(guó)大陸的國(guó)家電網(wǎng)已完成2.4萬(wàn)個(gè)充電樁，形成“兩縱一橫”網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模為世界之最。但據(jù)稱(chēng)，其目前已建成的四百多座充電站幾乎沒(méi)有盈利，處于全線虧損，而在深圳市運(yùn)營(yíng)的七座充電站，每年虧損額超過(guò)1000萬(wàn)人民幣（約5132.3萬(wàn)元）。