電動(dòng)車上路的數(shù)字正逐漸成長(zhǎng)中，但什么時(shí)候輪得到太陽(yáng)能電動(dòng)車一展身手呢？澳大利亞新南威爾斯大學(xué)的 Sunswift 團(tuán)隊(duì)會(huì)告訴你，最快今年 7 月就能看到太陽(yáng)能車 eVe 在路上趴趴走了。

eVe 是由來自澳大利亞新南威爾斯大學(xué)的 Sunswift 團(tuán)隊(duì)所研發(fā)，目前已是第五代版本。車身重量為 317 公斤、采用重為 59 公斤的 Panasonic 鋰電池組，除了可利用復(fù)蓋在車身上的太陽(yáng)能電池充電外，也可利用充電樁為電池充電。若用一般家用插座可在 8 小時(shí)內(nèi)充滿電，但若 eVe 停在太陽(yáng)下 8 小時(shí)，其所配置的轉(zhuǎn)換效率為 22.7% 的 800 W 太陽(yáng)能電池可行駛 2 小時(shí)。

至于電動(dòng)車推廣普及中最大的難題──續(xù)航力呢？eVe 在 2014 年打破了電動(dòng)車?yán)m(xù)航力的世界紀(jì)錄，單次充電后以時(shí)速 100 公里的速度行駛了 500 公里，擊敗了先前其他電動(dòng)車單次充電以 73 公里的時(shí)速行駛 500 公里的紀(jì)錄。此外，eVe 的平均速度也毫不遜色，可以每小時(shí) 99.7 公里的速度行駛超過 482.8 公里，勝過特斯拉 Model S 以 88.5 公里時(shí)速行駛相同距離。

Sunswift 團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)經(jīng)理表示，打破電動(dòng)車?yán)m(xù)航力的世界紀(jì)錄證明了 eVe 可以高速行駛很長(zhǎng)的距離，“我們已經(jīng)證明了 eVe 的高性能，該如何讓它普及化、成為人們可舒適通勤的交通工具，也是我們當(dāng)前所面臨的問題”，團(tuán)隊(duì)的挑戰(zhàn)除了成本考量外，該如何符合上路法規(guī)也是一項(xiàng)考驗(yàn)。

團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)要在今年 7 月前，讓 eVe 符合澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)范（ADR），為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)幾乎必須重新設(shè)計(jì)與重新建構(gòu) eVe 的每個(gè)細(xì)節(jié)，包括側(cè)撞保護(hù)、雨刷、車前大燈等，而這些變化同時(shí)也會(huì)增加車輛的重量，因此能源系統(tǒng)也必須再做升級(jí)。

Sunswift 團(tuán)隊(duì)完全由學(xué)生們主導(dǎo)，依靠捐贈(zèng)及贊助來維持運(yùn)營(yíng)，團(tuán)隊(duì)估計(jì)，若要符合澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)范，約需 10 萬(wàn)美元的經(jīng)費(fèi)，團(tuán)隊(duì)日前已透過澳大利亞群眾募資平臺(tái) Pozible 募得逾 3.6 萬(wàn)美元。