全球第一架挑戰(zhàn)環(huán)球飛行的純太陽(yáng)能動(dòng)力飛機(jī)Solar Impulse 2 陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)，在中國(guó)南京停留一個(gè)月后，于五月31日正式展開(kāi)此行最艱困的飛行。它原先挑戰(zhàn)連續(xù)飛行六天，從南京經(jīng)日本上空飛往美國(guó)夏威夷，但因天氣因素而在日本時(shí)間下午約三點(diǎn)時(shí)暫時(shí)降落在日本名古屋，待天氣轉(zhuǎn)佳后重啟飛航。

這架翼展比波音747飛機(jī)更寬、重量卻與一般的小客車(chē)相差不遠(yuǎn)的純太陽(yáng)能飛機(jī)，采用許多種尖端的機(jī)體與能源技術(shù)。飛行時(shí)不僅須與風(fēng)向、風(fēng)速配合，天氣也必須晴朗無(wú)云，讓機(jī)身所鋪設(shè)的17,000于塊太陽(yáng)能板能發(fā)揮最大發(fā)電功效。日間，太陽(yáng)能板會(huì)持續(xù)發(fā)電供飛行之用，并為飛機(jī)上搭載的鋰電池充飽以供應(yīng)夜間飛行。

陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)的飛行速度約為每小時(shí)70公里，需耗時(shí)六天才能飛到航線距離約8000公里之外的夏威夷。飛機(jī)上只有一個(gè)座位，飛行員在飛行時(shí)須保持清醒。在環(huán)球旅程中，陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)由安德烈·博爾施伯格（Andre Borschberg）和伯特蘭·皮卡德（Bertrand Piccard ）兩位飛行員交替駕駛；這場(chǎng)橫渡太平洋的壯舉將由皮卡德負(fù)責(zé)飛行。

雖然這趟橫渡太平洋的飛行大受矚目，但陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)在啟航一天之后仍因天候不佳而中斷，暫時(shí)在日本名古屋降落：飛行員Piccard 在推特上表示，剩下的飛行將等天氣轉(zhuǎn)好后再繼續(xù)進(jìn)行。先前，陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)在四月22日到達(dá)南京后，就因天氣因素而停留了一個(gè)月以上。成功飛抵夏威夷后，將再飛往美國(guó)亞利桑那州，最后在七月飛到起始點(diǎn)阿布扎比。