比亞迪（BYD）董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在接受中國(guó)媒體《財(cái)新網(wǎng)》訪談時(shí)表示，BYD看好電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，未來(lái)三年的銷(xiāo)售目標(biāo)是逐年倍增，且到2020年時(shí)，電動(dòng)車(chē)將取代傳統(tǒng)汽車(chē)成為汽車(chē)銷(xiāo)售的主力。

去年全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)火熱，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量提升了三倍，躍升為全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。BYD的電動(dòng)車(chē)也跟著成長(zhǎng)了三倍，產(chǎn)值來(lái)到人民幣（下同）220億元。BYD同時(shí)發(fā)展私家車(chē)、電動(dòng)巴士、電動(dòng)卡車(chē)與電動(dòng)出租車(chē)等產(chǎn)品，屬多角化經(jīng)營(yíng)；目前，全球已有160余座城市看得到BYD電動(dòng)公共汽車(chē)的身影，包含倫敦、阿姆斯特丹、洛杉磯、京都與50多個(gè)中國(guó)城市。

王傳福指出，特斯拉（Tesla）專注于生產(chǎn)高端私家電動(dòng)汽車(chē)，此一路線與BYD的多角化經(jīng)營(yíng)有所不同，因此不會(huì)出現(xiàn)直接競(jìng)爭(zhēng)。此外，BYD會(huì)逐步減少傳統(tǒng)汽車(chē)的投資比例，未來(lái)將逐漸轉(zhuǎn)為以電動(dòng)車(chē)為主。

王傳福認(rèn)為，北京政府對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)助確實(shí)有助于銷(xiāo)售成長(zhǎng)，但中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已具一定的規(guī)模效應(yīng)，生產(chǎn)成本會(huì)繼續(xù)下降。加上民眾對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)同度持續(xù)上升，因此即使未來(lái)補(bǔ)貼逐漸減少，電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量也不會(huì)受到太大的沖擊。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，BYD的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量在2015年12月來(lái)到1.09萬(wàn)輛，月增41.4%。全年銷(xiāo)量6.17萬(wàn)輛，已超越Nissan、Tesla成為全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售冠軍。其中以插電式油電混和車(chē)“秦”與“唐”的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最多，達(dá)86%；其余銷(xiāo)量則來(lái)自純電動(dòng)車(chē)。