國家發(fā)展改革委、工信部、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局日前聯(lián)合印發(fā)《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》（以下簡稱《技術(shù)政策》），對電動汽車動力電池的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、回收主體、梯次利用及再生利用等做出了具體規(guī)定。

在動力電池回收利用責(zé)任主體的確定上，《技術(shù)政策》明確了電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商）是動力電池回收利用的責(zé)任主體。其中，電動汽車整車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收安裝在整車上的電動汽車動力電池，動力電池生產(chǎn)企業(yè)（指系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)）應(yīng)負(fù)責(zé)回收其銷售給獨(dú)立電池經(jīng)銷商（整車生產(chǎn)企業(yè)售后體系之外）的動力電池。

新版《技術(shù)政策》明確提出將建立動力電池編碼制度，構(gòu)建起電池回收再利用的可追溯體系。據(jù)悉，具體編碼工作由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)，國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化主管部門將盡快制定動力電池產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)；動力電池生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商）要對所生產(chǎn)（或進(jìn)口）的所有動力電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼，并建立可追溯系統(tǒng)。編碼應(yīng)具有與產(chǎn)品的唯一對應(yīng)性，標(biāo)識在動力電池產(chǎn)品顯著位置，且具有較高牢固性。考慮到部分廢舊動力電池仍有一定容量，可適用于電動自行車、電網(wǎng)儲能電站等行業(yè)，國家鼓勵符合條件的廢舊動力電池進(jìn)行梯級利用，以提升資源利用率。

《技術(shù)政策》目前只是一個(gè)引導(dǎo)性檔，沒有做出懲罰性規(guī)定，但有關(guān)部門將采取積極措施，激勵、鼓勵廣大企業(yè)參與到動力電池的回收利用中。