以生產(chǎn)吸塵器、無扇葉電風(fēng)扇等家電著稱的英國家電廠戴森（Dyson）打算展開新投資，宣布至2020年將注資10億英鎊發(fā)展高能量密度電池，且這款電池可能會(huì)導(dǎo)入電動(dòng)車應(yīng)用。

《科技新報(bào)》指出，戴森執(zhí)行長(zhǎng)Max Conze表示，戴森過去五年間以投資1億英鎊發(fā)展高能量密度電池，并宣布還要再投資10億資金，挑戰(zhàn)能量密度更高的電池產(chǎn)品。這些電池將能直接應(yīng)用于手持吸塵器等無線家電上，但Conze表示，若電池能量密度可以倍增，則將對(duì)“未來的行動(dòng)力”有重大影響，暗示可能會(huì)投入電動(dòng)車領(lǐng)域。

戴森于2014年投資1,500萬美元入股美國鋰電池技術(shù)新創(chuàng)公司Sakti3，并于2015年投資9,000萬美元予以并購。Sakti3專門研究固態(tài)鋰電池技術(shù)，而戴森計(jì)劃將此技術(shù)融入自家產(chǎn)品之中。相較于液態(tài)電池，固態(tài)電池不易過熱，且不會(huì)因充放電循環(huán)次數(shù)多而發(fā)生結(jié)晶穿刺，且充電速度更快，壽命長(zhǎng)、重量輕。

而戴森是否打算進(jìn)一步投入電動(dòng)車開發(fā)？《中時(shí)電子報(bào)》引述《倫敦金融時(shí)報(bào)》指出，英國一份政府文件揭露戴森正準(zhǔn)備在英國總部開發(fā)電池電動(dòng)車，并展開公開募資。但戴森并未回應(yīng)這份文件內(nèi)容，且后續(xù)政府文件更新，已移除戴森電動(dòng)車相關(guān)訊息。

不過，Sakti3曾表示自家的固態(tài)電池效率優(yōu)于特斯拉的電池，戴森也曾表示不排除授權(quán)固態(tài)鋰電池技術(shù)給合作伙伴，因此，戴森是否將投入電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)仍值得關(guān)注。

歐盟即將針對(duì)汽車排放量制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，有許多歐洲車商都在積極發(fā)展電動(dòng)車或油電混和車。