在爆出排氣檢測造假、并付出高額罰金與賠償金后，大眾（VW）被強制投資20億美金于研發(fā)零碳排汽車。這個危機促使大眾在轉(zhuǎn)型的路上更為積極，并喊出“所有電動車續(xù)航力都須達300公里”的目標。

大眾的全球行銷主管Jurgen Stackman在Goodwood FOS會后受訪時表示，集團認為中等價位的家庭用車是電動車打入主流車款的關(guān)鍵，而非高階車款。各國駕駛所能接受的中等價位依經(jīng)濟狀況有別，如美國消費者最能接受美金3.5萬元的車款，歐洲則是美金2.8萬元，但巴西可能只有美金1.2萬元的車款稱得上中階車。

由于各國對“中階車款”的定義和接受度相距甚遠，大眾表示，考慮研發(fā)一款專門提供給電動車的組件化平臺MEB，可供旗下各廠牌發(fā)展電動車系列使用，包括：VW、Audi、Skoda、Porsche、Lamborghini、Bugatti等。

目前，大眾已上市的電動車僅有e-Golf 一款，售價自2.89萬美元起跳。借由MEB平臺，大眾目標在2025~2030年生產(chǎn)30款、300萬輛電動車，相當于提前了公司原先計劃的電動車商業(yè)化時程。Stackman透露，大眾未來的電動車都將搭載至少60kWh的蓄電池，續(xù)航力須達290~450km，以減輕消費者對于長途行駛的不安感。