新能源汽車業(yè)發(fā)展日益成熟之時(shí)，單純的財(cái)政補(bǔ)貼帶來的車企騙補(bǔ)等諸多負(fù)面效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。對此，有專家提出建議采用積分交易機(jī)制替代財(cái)政補(bǔ)貼政策，促進(jìn)車企在傳統(tǒng)燃油車節(jié)能和新能源汽車技術(shù)進(jìn)步兩方面共同發(fā)展。
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中國汽車技術(shù)研究中心新能源汽車積分政策負(fù)責(zé)人時(shí)間表示，相比真金白銀的財(cái)政補(bǔ)貼，新能源積分交易制度靈活性更高，是當(dāng)下國家推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種可行方式。
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新能源積分交易制度，即政府將企業(yè)年度“零排放”車型的銷售情況記錄成積分，以積分為依據(jù)來考核企業(yè)在節(jié)能減排方面是否達(dá)標(biāo)。若企業(yè)積分不達(dá)標(biāo)，可以購買同行業(yè)其余公司的積分，或者向政府繳納高額罰款。
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我國若要實(shí)施積分交易制度 政府部門職責(zé)需合理分配。
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為此，積分政策負(fù)責(zé)人時(shí)間給出幾點(diǎn)建議：作為政策的制定者政府，需要部門間進(jìn)行合理的職責(zé)分配，物質(zhì)保障方面，我國新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚需進(jìn)一步完善。意識形態(tài)方面，當(dāng)前，消費(fèi)者對新能源車的認(rèn)識還不充足，對制度實(shí)施造成一定阻礙。企業(yè)方面，不同規(guī)模的企業(yè)須在政策上區(qū)別對待，為中小企業(yè)的發(fā)展提供空間；當(dāng)企業(yè)規(guī)模有所變更時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的扶持政策。
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文章來源：人民網(wǎng)