提到低碳出行，電動或者混合動力無疑是最熱門的方式，但在公共領(lǐng)域，如何啟用新能源作為公交車站照明系統(tǒng)，各個(gè)國家都在不斷嘗試。

在法國巴黎，從1964年第一個(gè)公交候車亭出現(xiàn)以后，巴黎市政府不斷探索新的能源方式，2015年7月經(jīng)過巴黎市議會批準(zhǔn)，決定徹底改造巴黎上千座公交候車亭，全面采用新式太陽能為系統(tǒng)供電。通過亭子上面的太陽能板吸收太陽能，然后轉(zhuǎn)化到蓄電池里，以供應(yīng)晚上站臺兩側(cè)廣告燈箱的照明用電。目前正在對其開展全面翻新工作，讓這些公共設(shè)施逐漸走向智能化。

英國倫敦在2016年就引入了“透明太陽能公交候車亭”計(jì)劃，該計(jì)劃太陽能能夠?yàn)橐粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的倫敦家庭提供一年的電力，并且將用于驅(qū)動候車亭周圍的電力廣告牌和交通基礎(chǔ)設(shè)施。
對于國內(nèi)而言，各個(gè)省份也積極引進(jìn)太陽能新能源計(jì)劃，其中海南三亞就計(jì)劃新建103座公交候車亭，并配備太陽能發(fā)電系統(tǒng)。該項(xiàng)目的總投資額為2279.19萬元，并且該市中心城區(qū)已基本完成，目前正在逐步投入運(yùn)營。

相比海南三亞的太陽能公交亭而言，武漢美格科技股份有限公司首創(chuàng)向日葵仿生設(shè)計(jì)的太陽能供電系統(tǒng)，太陽能總功率2100W，轉(zhuǎn)化效率達(dá)24%，即使是在陰天也能持續(xù)供電，并且已在逐步鋪設(shè)。

這種新型“花式”仿生太陽能既能達(dá)到節(jié)能減排效果，又能起到亮化亭體基礎(chǔ)設(shè)施及LED顯示屏提供公交信息作用。

鋪設(shè)在城區(qū)、重點(diǎn)鎮(zhèn)建設(shè)公共綠地、廣場、公園、景區(qū)的庭院燈、草坪燈、燈箱等，不僅節(jié)省了能源，而且還增加了景觀的觀賞性。

該太陽能供電系統(tǒng)，由于采用分布式設(shè)計(jì)，模仿日葵采光，具有安全、可靠、長壽命的特點(diǎn)；除了美觀之外，還集太陽能發(fā)電、儲能、逆變、跟蹤控制于一體，媲美傳統(tǒng)發(fā)電系統(tǒng)，具有優(yōu)良的性能。

此外，通過太陽能與智能設(shè)備相連接，不僅能夠節(jié)省電力，而且還能夠方便人們的生活。比如，人們可以通過與公交亭連接的觸摸屏上搜尋到實(shí)用便利的生活信息，例如附近的飯店，過了午夜周圍還有哪些便利店?duì)I業(yè)，或者推薦的娛樂場所等等。

通過這些豐富的功能和現(xiàn)代化的科技手段的應(yīng)用，能夠讓不少乘客和行人感到賞心悅目。

公交車，是一座城市形象品位的綜合體現(xiàn)，而公交候車亭作為公交系統(tǒng)的主要組成部分，采用新型能源技術(shù)，光電轉(zhuǎn)換效率高，無能耗、無噪音、無污染，無疑是未來發(fā)展的方向，引領(lǐng)時(shí)代風(fēng)潮。

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