經(jīng)由隆基與晶科的幾番競(jìng)跑，PERC電池的轉(zhuǎn)化率在2017年下半年有顯著提高，目前保持在隆基樂(lè)葉的記錄23.26%，預(yù)計(jì)18年將會(huì)有更多企業(yè)積極擴(kuò)產(chǎn)PERC電池。

“平價(jià)上網(wǎng)”要求光伏產(chǎn)業(yè)不斷提高產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率并降低制造成本，時(shí)至今日，PERC技術(shù)帶來(lái)的提效與降本效益得到了廣泛的認(rèn)可，然而技術(shù)的迭代不會(huì)停滯，正如中國(guó)科學(xué)院電工研究所研究室主任、研究員王文靜在2017中國(guó)光伏大會(huì)暨展覽會(huì)（PVCEC2017）的主題演講中所說(shuō)：“PERC多晶硅性?xún)r(jià)比的問(wèn)題將影響其產(chǎn)業(yè)化，N型PERT電池在成本上無(wú)法與P型PERC電池競(jìng)爭(zhēng)，在效率、雙面發(fā)電等方面受到HIT電池的擠壓，在下風(fēng)中很難生存。如果PERC電池將來(lái)失敗的話(huà)，一定會(huì)出在光衰問(wèn)題上?！盤(pán)ERC之后，HIT電池?zé)o疑是最惹人關(guān)注的新技術(shù)。

提及HIT電池，有一個(gè)被業(yè)內(nèi)所有人關(guān)注的公司，與HIT電池有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，在詳述HIT電池的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與機(jī)遇前，本文先聊聊“這間公司”的故事。
今年9月，據(jù)外媒報(bào)道，在紐約州布法羅市的特斯拉Gigafactory 2里，松下已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)HIT太陽(yáng)能電池。Gigafactory 2是一座面積達(dá)120萬(wàn)平方英尺的工廠(chǎng)，位于布法羅市中心以南一小段車(chē)程，占地88英畝，曾經(jīng)是一座鋼鐵廠(chǎng)的所在地 - RiverBend。

自2014年起，松下（Panasonic）、特斯拉、SolarCity 、Silevo關(guān)于HIT電池的愛(ài)恨糾葛一直演化到今年9月，其中的核心關(guān)鍵是一種叫HIT（本征薄層的異質(zhì)結(jié)Heterojunctionwith Intrinsic Thinfilm）太陽(yáng)能電池，迄今為止，該太陽(yáng)能電池的最高效率可達(dá)26.3%，HIT技術(shù)疊加IBC技術(shù)之后的HBC電池最高效率可達(dá)26.63%。

水牛城是如何難住特斯拉的？故事要從2014年說(shuō)起，美國(guó)太陽(yáng)能廠(chǎng)商SolarCity在2014年買(mǎi)下Silevo，計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)1GW的HIT電池工廠(chǎng)，自2014年6月首次公布之后，SolarCity / Silevo銘牌的電池生產(chǎn)時(shí)間推遲了幾次。隨著晶圓廠(chǎng)的活動(dòng)停止，SolarCity / Silevo的任何消息也都停止了，直到2016年7月，特斯拉宣布計(jì)劃收購(gòu)SolarCity，并與Panasonic達(dá)成制造合作，更具體的消息指出，水牛城生產(chǎn)線(xiàn)即指SolarCity的1GW產(chǎn)線(xiàn)，且松下將協(xié)助進(jìn)行技術(shù)整合。然而直到今天，這1GW的產(chǎn)能還遲遲沒(méi)有出現(xiàn)。

今年9月，據(jù)外媒報(bào)道，在紐約州布法羅市的特斯拉Gigafactory 2里，松下已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)其HIT太陽(yáng)能電池，特斯拉預(yù)計(jì)，Gigafactory 2到2019年的產(chǎn)能將達(dá)到1GW。業(yè)內(nèi)有分析稱(chēng)，時(shí)間上的推延可能與特斯拉Gigafactory 2的占地面積及人力資源緊缺有關(guān)，還包括與紐約州立理工大學(xué)（SUNY Polytechnic Institute）的一些商業(yè)合作問(wèn)題等細(xì)小因素。

2014年6月 SolarCity收購(gòu)Silevo，并計(jì)劃于未來(lái)兩年內(nèi)在紐約州建造年產(chǎn)能超1GW的工廠(chǎng)，打造“全球最大”的太陽(yáng)能組件制造廠(chǎng)。據(jù)悉，SolarCity在紐約州布法羅地區(qū)建設(shè)采用Silevo技術(shù)的太陽(yáng)能電池的Gigafactory工廠(chǎng)，可以獲得該州提供的7.5億美元補(bǔ)貼。正在建設(shè)的120萬(wàn)平方英尺的制造設(shè)施歸該州所有，租給SolarCity使用，但每個(gè)月的租金僅為1美元。

提供這些優(yōu)厚待遇的條件是，未來(lái)10年內(nèi)SolarCity必須在資本、運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈上投入50億美元，為布法羅創(chuàng)造1500個(gè)就業(yè)崗位，為整個(gè)紐約州創(chuàng)造5000個(gè)就業(yè)崗位。

當(dāng)下還有人指出， SolarCity收購(gòu)Silevo此舉的原因之一是為美國(guó)太陽(yáng)能組件“去中國(guó)化”做準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)接連而來(lái)的“雙反”影響。

2016年7月 特斯拉收購(gòu)SolarCity，據(jù)當(dāng)時(shí)財(cái)報(bào)顯示，特斯拉已連續(xù)虧損13季度，此時(shí)收購(gòu)另外一家負(fù)債率近80%的企業(yè)SolarCity，被人所不解，但也有人認(rèn)為兩者之間的強(qiáng)協(xié)同效益能做出很多事情，事實(shí)上馬斯特也曾說(shuō)：“我們銷(xiāo)售Powerwall時(shí)，絕大多數(shù)用戶(hù)都會(huì)咨詢(xún)太陽(yáng)能設(shè)備，所以在特斯拉店里不能直接銷(xiāo)售太陽(yáng)能解決方案是可笑的。如果在Tesla旗艦店銷(xiāo)售即將面世的Model3，但我們同時(shí)也能將太陽(yáng)能設(shè)備賣(mài)給同一個(gè)客戶(hù)，等于一瞬間將銷(xiāo)售額變成了雙倍?！?/p>

2016年10月 特斯拉和松下對(duì)媒體宣布，雙方開(kāi)始合作量產(chǎn)太陽(yáng)能電池及模組。至此，兩家公司在電池領(lǐng)域的合作繼續(xù)深化。據(jù)雙方合作聲明，松下此次將為特斯拉太陽(yáng)能電池工廠(chǎng)投資高達(dá)2.56億美元。該工廠(chǎng)位于紐約州 Buffalo 區(qū)域，此前由 SolarCity 修建。在特斯拉收購(gòu) SolarCity 后，該工廠(chǎng)移交到特斯拉旗下。

SolarCity表示，屆時(shí)該工廠(chǎng)將引進(jìn)Silevo的Triex和松下電力的HIT兩種技術(shù)，Silevo的技術(shù)將會(huì)與松下的HIT?技術(shù)整合。

2016年10月底 特斯拉推出新太陽(yáng)能屋頂——Solar Roof，據(jù)悉，SolarCity會(huì)區(qū)分使用不同的技術(shù)，將Silevo的技術(shù)用于Solar Roof Tile這種新產(chǎn)品，將其投放到新建或者需要修繕屋頂?shù)摹靶挛蓓敗笔袌?chǎng)，而將松下生產(chǎn)的電池板配備于“已建屋頂”。也許該公司的戰(zhàn)略是運(yùn)用合適的技術(shù)來(lái)開(kāi)拓兩個(gè)不同的住宅用市場(chǎng)。

2016年11月 在關(guān)于批準(zhǔn)特斯拉與Solarcity合并的特別股東會(huì)議上，特斯拉CEO Elon Musk首次提及，Solar Roof的產(chǎn)品成本可能低于傳統(tǒng)屋頂瓦片的成本，引發(fā)議論。這一說(shuō)法也有悖于特斯拉之前的說(shuō)法，在此之前，Musk與特斯拉高層關(guān)于Solar Roof的價(jià)格的表述為“考慮到后續(xù)的太陽(yáng)能發(fā)電，它的整體價(jià)格實(shí)際上會(huì)低于傳統(tǒng)屋頂瓦片的價(jià)格?！碧厮估@樣把隨之帶來(lái)的電費(fèi)節(jié)省也打包進(jìn)Solar Roof的價(jià)格中宣傳，無(wú)非是想盡力提升Solar Roof的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

2016年11月 特斯拉Tesla Model 3配備了全景天窗，特斯拉此前打算改造的就是這塊全景天窗——替換成太陽(yáng)能電池板，并計(jì)劃使用松下的“HIT?車(chē)用光伏模塊”。但次年7月計(jì)劃流產(chǎn)，馬斯克表示，特斯拉確實(shí)做過(guò)有關(guān)為Model3車(chē)型選配太陽(yáng)能車(chē)頂?shù)南嚓P(guān)研究，并曾敦促工程師將太陽(yáng)能電池陣列整合到車(chē)輛中。但如何在保證高充電效能的情況下降低成本，這位極具傳奇色彩的電動(dòng)車(chē)企“掌門(mén)人”目前沒(méi)能提出“兩全”的解決辦法。

2017年1月 外媒強(qiáng)調(diào)，特斯拉和松下之間的太陽(yáng)能電池制造協(xié)議以及松下在Gigafactory 2上的2.56億美元資本投資將于2017年年中左右開(kāi)始生產(chǎn)。在給特斯拉17年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告的投資者的信中，該公司吹捧它的太陽(yáng)能屋頂系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始安裝，但提供了兩個(gè)從不同角度拍攝的同一住宅的照片。早期的系統(tǒng)據(jù)說(shuō)是為了公司的員工。

2017年9月 在紐約州布法羅市的特斯拉Gigafactory 2里，松下已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)HIT太陽(yáng)能電池。

2017年12月 松下將在布法羅（水牛城）尼亞加拉會(huì)議中心舉行一場(chǎng)職業(yè)招聘會(huì)，力爭(zhēng)年底前該工廠(chǎng)擁有300名工人。這吻合了之前特斯拉的階段性目標(biāo)中所提及的“在紐約州中西部的工廠(chǎng)雇傭一定數(shù)量的員工”。
2019年 特斯拉&松下預(yù)計(jì)的實(shí)現(xiàn)水牛城1GW產(chǎn)線(xiàn)的量產(chǎn)的時(shí)間。

另外一方面，松下將于2018年3月停止在日本京都附近的工廠(chǎng)生產(chǎn)光伏組件。

按照特斯拉目前的規(guī)劃，Gigafactory 1將負(fù)責(zé)生產(chǎn)特斯拉汽車(chē)的動(dòng)力電池、特斯拉能源墻Powerwall和Powerpacks所需的電池組，而Gigafactory 2將負(fù)責(zé)制造特斯拉太陽(yáng)能屋頂瓦片和太陽(yáng)能模塊。據(jù)2019年還有整整一年時(shí)間，特斯拉的Gigafactory 2能按時(shí)實(shí)現(xiàn)1GW的目標(biāo)，還是再次推延時(shí)限，需時(shí)間考證。

相對(duì)而言，松下對(duì)于HIT電池的技術(shù)儲(chǔ)備雖不能說(shuō)十分成熟，但確實(shí)走在世界第一線(xiàn)，擁有最雄厚的技術(shù)與人才儲(chǔ)備，Gigafactory 2中1GW的計(jì)劃推延主要成因相對(duì)而言更應(yīng)歸因于設(shè)備與人力，HIT電池的制程與設(shè)備究竟難在哪里？

下一篇《HIT電池的故事二：距國(guó)內(nèi)HIT電池技術(shù)爆發(fā)最多兩年？》將對(duì)HIT技術(shù)進(jìn)行展開(kāi)敘述，到底是什么技術(shù)獲得了特斯拉的無(wú)限青睞？又是什么阻礙了特斯拉建立能源帝國(guó)的腳步？我們將列舉其與PERC技術(shù)的差異與國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，并探討其在國(guó)內(nèi)爆發(fā)的一些條件。

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