近日，特斯拉電池獨家供應(yīng)商松下宣布，受關(guān)鍵電池原料價格不斷飆升影響，將開發(fā)出不含鈷元素的新能源汽車用電池。

近年來，隨著礦物資源的價格一路上漲，以及新能源汽車在全球范圍內(nèi)大面積鋪開，鈷元素的產(chǎn)能出現(xiàn)了短缺，頂級電池制造商發(fā)起了一輪技術(shù)更新，旨在降低鋰電池中鈷元素的使用量。

據(jù)了解，松下在最新生產(chǎn)的車載電池產(chǎn)品中已大幅度縮減了鈷元素的使用量，在不久的將來，松下的目標(biāo)是淘汰車載動力電池中的鈷元素，為此松下正在不斷研發(fā)中。

特斯拉本月早些時候表示，其Model 3試用的車載電池在“顯著降低鈷元素含量”的同時，也達(dá)到了最高的能量密度，同時也進(jìn)一步提高了鎳元素的含量，使其仍就保持這優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。

松下汽車業(yè)務(wù)主管伊藤佳雄表示，為保證車載動力電池產(chǎn)品線順利運作，松下做了多方努力。除了努力減少電池中稀有礦物的含量以外，松下還試圖與其服務(wù)的客戶簽署加入“以一種讓公司合理規(guī)避原材料價格飆升風(fēng)險的方式”相關(guān)內(nèi)容的合作協(xié)議。

此前特斯拉宣布“在6月底前，將Model 3轎車的產(chǎn)量提高到每周生產(chǎn)5000輛”。松下決定進(jìn)一步擴(kuò)展車載電池的生產(chǎn)能力，以全面配合此次特斯拉的戰(zhàn)略決策。

來源：環(huán)球網(wǎng)