據(jù)報道，猛獅科技“以高端鋰電池制造為核心、清潔電力和新能源汽車租賃運營為輔助”作為戰(zhàn)略，正將重心調(diào)整到動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，猛獅科技戰(zhàn)略著重于布局動力電池的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。猛獅科技董事長陳樂伍表示，公司戰(zhàn)略核心將圍繞動力電池制造，并逐步向上下游延伸，目前已經(jīng)在NCA三元材料前驅(qū)體、負極材料、銅箔方面有所布局，下一步還將布局氫氧化鋰；而在下游方面，猛獅科技仍將關(guān)注電池回收和梯次利用。

對于猛獅科技戰(zhàn)略布局延伸至上下游產(chǎn)業(yè)鏈的原因，陳樂伍認為如果能將產(chǎn)業(yè)鏈上一些環(huán)節(jié)的高毛利率恢復(fù)到正常水平，動力電池成本將有較大的下降空間。

據(jù)悉，猛獅科技在福建詔安規(guī)劃的一期1GWh 18650電池生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，二期一條18650電池和兩條21700電池產(chǎn)線正在建設(shè)中，產(chǎn)能5GWh，預(yù)計年內(nèi)可以投產(chǎn)，；在湖北宜城規(guī)劃的一期1GWh方型磷酸鐵鋰電池和1GWh方型三元電池產(chǎn)線也進入調(diào)試階段。

在近兩年三元電池領(lǐng)域熱門的21700電池方面，猛獅科技表示，其電芯能量密度可達到225Wh/kg，1C循環(huán)壽命高于1000圈，其最終目標(biāo)是在2020年能量密度達到300Wh/kg。據(jù)悉，21700電池已實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，預(yù)計年底投產(chǎn)，產(chǎn)能為3GWh。

對于電池技術(shù)的下一步規(guī)劃，陳樂伍表示，猛獅科技重點關(guān)注鋰硫電池和固態(tài)電池兩個領(lǐng)域。在鋰硫電池方面，猛獅科技從2014年開始就與新加坡的專業(yè)研究院所IMRE合作，目前樣品已經(jīng)可以開始在無人機上應(yīng)用。對于固態(tài)電池，陳樂伍表示，“目前固態(tài)電池的循環(huán)壽命較短，全球范圍內(nèi)的研究數(shù)據(jù)中，最長的循環(huán)壽命在400次左右，不太適合用做動力電池，所以還僅僅作為研究的重點。而高鎳三元電池技術(shù)將會慢慢進步，因此未來還有較長的路要走?！?/p>

來源：電池中國網(wǎng)