2019款日產(chǎn)Leaf配置V2G電動汽車儲能技術 有助于調(diào)節(jié)電網(wǎng)用電平衡
日前，據(jù)外媒報道，2019款日產(chǎn)Leaf的車輛到電網(wǎng)技術（V2G）獲得了澳大利亞頒發(fā)的“綠色創(chuàng)新（Green Innovation）”獎項，成為了澳大利亞最受歡迎的電動車型。該款車型首次配置車輛到電網(wǎng)技術，用戶可以利用其車輛來平衡其家中用電，有助于調(diào)節(jié)電網(wǎng)的用電平衡。
日產(chǎn)Leaf搭載的V2G電量共享技術具有平衡電網(wǎng)用電的供需平衡（用電平衡）。用戶可使用“Leaf-to-Home”雙向充電系統(tǒng)，將車載鋰電池用作便攜式儲能系統(tǒng)，非用電高峰等時段為車輛充電，在用電需求較高的時段，將電動車的多余電量輸入至家用或商業(yè)電網(wǎng)。
冀北風光儲輸儲能電站可實現(xiàn)24小時不間斷聯(lián)合發(fā)電 平滑波動”和“削峰填谷”模式靈活切換
11月21日，冀北壩上地區(qū)傳來喜訊，截至當日，國家風光儲輸示范電站2018年累計發(fā)電量突破10億千瓦時，較2017年同期增發(fā)350萬千瓦時。
今年以來，國網(wǎng)冀北電力有限公司結合示范電站實際，全面落實各項管控措施，著力強化風電場、光伏電站、儲能電站及智能變電站風險管控，做實做細電站設備運維和運行監(jiān)盤，通過針對性實施難點、重點攻關，目前已累計消除發(fā)、變、配電設備故障近600項，諸多首臺首套設備存在問題得到根本治理，示范工程規(guī)?；⑷诤匣蠓嵘?，為順利實現(xiàn)年度發(fā)電任務奠定了堅實基礎。
我國首次開展儲能電站并網(wǎng)性能測試工作
11月13日至23日，中國電科院國家能源太陽能發(fā)電研發(fā)（實驗）中心（以下簡稱太陽能中心）聯(lián)合廣東電網(wǎng)公司電力科學研究院對廣東粵電云河發(fā)電有限公司云浮發(fā)電廠9MW儲能電站開展了我國首次儲能電站并網(wǎng)性能測試工作，此次測試依據(jù)國標GB/T 36547-2018《電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)技術規(guī)定》開展，測試內(nèi)容包括：低電壓穿越、高電壓穿越、電網(wǎng)適應性、電能質(zhì)量、充放電轉(zhuǎn)換、功率控制等項目。
該儲能電站中所用科陸新能儲能變流器已在太陽能中心實驗室通過國標GB/T34120-2017型式試驗，其變流器效率、電能質(zhì)量、電流紋波、電壓紋波、電網(wǎng)適應性、故障穿越、充放電切換、并離網(wǎng)切換、動態(tài)電壓瞬變等性能指標均滿足標準要求，并獲得中電賽普國內(nèi)首張儲能變流器產(chǎn)品認證證書。
中國能建江蘇院再次中標國網(wǎng)三項儲能電站項目
11月16日，平高集團2018-2019年儲能項目設計服務（第一批）評審結果公示，中國能建規(guī)劃設計集團江蘇院中標平高集團江蘇南京、鹽城地區(qū)共3個儲能電站項目，這是該院繼中標許繼集團鎮(zhèn)江儲能電站后，在電化學儲能電站勘察設計市場上的又一收獲。
該項目系國家電網(wǎng)公司2018年新一批系統(tǒng)側儲能電站項目，涵蓋鹽城慶生渡儲能電站、鹽城西團儲能電站和南京江北儲能站。其中，鹽城慶生渡儲能電站規(guī)劃建設規(guī)模27.72兆瓦、48.4兆瓦時，利用退役35千伏西團變站址建設；鹽城西團儲能電站規(guī)劃建設規(guī)模27.72兆瓦、48.4兆瓦時，利用退役35千伏西團變站址建設；江北儲能電站規(guī)劃建設規(guī)模35.28兆瓦、61.6兆瓦時，位于南京市江北新區(qū)，占地面積約為68.5畝。
平高集團2018-2019第一批儲能項目電池管理系統(tǒng)裝置及集成招標
平高集團儲能科技有限公司2018-2019第一批儲能項目——電池管理系統(tǒng)裝置及集成開始招標，共需采購52套設備，該招標不接受聯(lián)合體投標、不接受代理投標、不接受代理商投標，投標人須提供2015年以來至少一份10MWh以上儲能系統(tǒng)集成相關類似業(yè)績。
項目概況與招標范圍
項目名稱：平高集團儲能科技有限公司2018-2019第一批儲能項目(電池管理系統(tǒng)裝置及集成)
招標編號：PGJC-CD-W-2018-11-03
資金來源：自籌資金，已落實。
招標范圍：電池管理系統(tǒng)裝置及集成-52套。
質(zhì)量標準：滿足招標文件要求并達到國家標準。
質(zhì)保期：4年。
瑞士能源庫公司創(chuàng)新推出重力儲能技術 首套系統(tǒng)將在2019年印度部署
瑞士的能源庫公司（EnergyVault）有了異曲同工的想法，他們推出了創(chuàng)新的電網(wǎng)級儲能系統(tǒng)——重力反饋電池，將勢能儲存在巨大的混凝土砌塊塔中，需要時將砌塊放下，發(fā)電釋放能量。
眾多混凝土塊壘成了摩天大樓般的塔?，F(xiàn)在是電力充裕的時段，也就是儲能階段，一架六臂起重機將積木一塊塊從地上抬起，往塔的高處堆放。堆放顯然是有規(guī)律的，大吊車也顯然深諳其道，有條不紊地自主操作。在基地上形成的塔逐漸升高變大，勢能被儲存在其中。
需要這個系統(tǒng)釋放能量時，讓起重機抓起適量的混凝土塊，放回地面，砌塊下降時的動能就會轉(zhuǎn)換成電能以供利用。奇妙的是，看起來大而笨重的起重機，可以在2.9秒內(nèi)讓系統(tǒng)發(fā)出電力。有專門的算法來校準和控制儲能/放電循環(huán)，系統(tǒng)的能量往返綜合效率可以高達約90%。
