2019年1月9日18點,2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇(簡稱成都峰會)正式落下帷幕。第二屆成都峰會由成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用促進會和電車資源聯(lián)合主辦,成都市經(jīng)濟和信息化委員會、成都市博覽局、成都市貿(mào)促會指導,并獲得四川省經(jīng)濟和信息化廳、中國國際貿(mào)易促進委員會四川省委員會的大力支持。本次峰會由成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司、重慶車輛檢測研究院有限公司、華晨鑫源重慶汽車有限公司協(xié)辦。開瑞新能源汽車有限公司、湖北新楚風汽車股份有限公司為峰會的戰(zhàn)略合作伙伴。
第二屆成都峰會為期兩天半,從1月7日晚至1月9日下午,共有數(shù)十位業(yè)內(nèi)精英人士,在高峰論壇的各項活動中進行了演講與討論。本屆成都峰會由“運營商學習分享會”、“新能源汽車總工技術峰會”、“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨中國氫能產(chǎn)業(yè)大會”、“新能源物流車大會”、“新能源網(wǎng)約車大會”? 五大主題論壇組成,同期舉行的還有“金熊貓獎頒獎盛典及答謝晚宴”。
1月7日晚,運營商學習分享會在成都星宸航都國際酒店率先開展。本次運營商學習分享會由重慶士繼達新能源汽車有限公司總經(jīng)理胡利勇主持,共上百家新能源車運營商的思想碰撞。對于企業(yè)定位的問題:賺錢重要還是值錢重要?參與分享會的業(yè)內(nèi)人士展開了激烈的討論并各自發(fā)表了獨到的見解。
中豪瑞龍戴培坤認為,值錢重要。只有做到“值錢”的層面,才能體現(xiàn)企業(yè)的實力,才能更好的生存下去。范永軍則表示,掙錢較重要。只有掙錢了,企業(yè)才能更好地整合市場資本,實現(xiàn)資源合理配置最大化。
運營商學習分享會為業(yè)內(nèi)人士提供了一個面對面進行頭腦風暴的機會,不僅能夠聽到不同的聲音,還能使每個人的想法在交流中相互吸收學習,對促進新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展具有重大意義。
1月8日上午,新能源汽車總工技術峰會在成都星宸航都國際酒店拉開帷幕,國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華主持上午的論壇。
今年以來,我國發(fā)生了多起新能源汽車安全事故,新能源汽車安全與電池安全等問題又再次受到所有人的關注?？偣衔绲闹黝}論壇中中國工程院院士楊裕生、清華大學教授陳全世、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長,原中國北方車輛研究所國家863動力電池測試中心主任王子冬、中國汽車技術研究中心、全國汽車標準化技術委員會何云堂、中國汽車工程學會技術部部長趙立金、威馬汽車CTO徐煥新分別圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與動力電池的安全問題等展開探討。
專家建議,動力電池是新能源汽車的核心,要正確處理安全性、可靠性與壽命、性能—比能量、比功率等以及成本之間的關系,使動力電池產(chǎn)業(yè)能安全、高效、健康的發(fā)展。要推進技術、管理、體制和模式等創(chuàng)新,使新能源汽車產(chǎn)業(yè)由目前的政府主導逐漸過渡到“市場主導、政府引導”的市場經(jīng)濟軌道。
在之后的圓桌沙龍環(huán)節(jié),中國工程院院士楊裕生,清華大學教授陳全世,中國汽車技術研究中心、全國汽車標準化技術委員會何云堂,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬,中國汽車工程學會技術部部長趙立金,威馬汽車合伙人、資深副總裁徐煥新共同探討了行業(yè)發(fā)展中的問題與解決辦法。
下午的主題論壇中,重慶車輛檢測研究院有限公司副總工凌澤、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心新能源汽車中心副總工程師葉磊、UL能源與電力科技部首席工程師樂艷飛、南京博郡新能源汽車有限公司研究院副院長梁偉、漢騰汽車有限公司混合動力技術總監(jiān)趙予民、蘇州綠控傳動科技股份有限公司副總經(jīng)理洪思明、上海眾調(diào)信息科技有限公司首席執(zhí)行官CEO謝鵬、上海大學環(huán)境與化學工程學院教授趙兵、深圳市科列技術股份有限公司副總經(jīng)理,動力系統(tǒng)研究院院長劉志茹、北京新能源汽車股份有限公司公關總監(jiān)胡恩平、中電駿途新能源科技有限公司董事長杜同舟、東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司副總經(jīng)理、高級工程師鄢治國等專家則圍繞“動力電池技術路線、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用”等主題展開演講和討論。
專家表示,氫燃料汽車在解決氫氣管理問題及補貼持續(xù)的前提下,發(fā)展速度要快于同階段的純電動。成本方面,三年半價的規(guī)律能否適用,最終系統(tǒng)成本會控制在1000元/kW以內(nèi),甚至更低。氫氣儲運方面的突破將會大幅促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展,地方發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)要理性,除非出現(xiàn)革命性技術突破,氫燃料和純電動將長期并存。
1月8日晚,2018第三屆中國新能源汽車“金熊貓獎”頒獎盛典落下帷幕,本屆“金熊貓獎”共設立了九大獎項:最暢銷車型獎、最佳配套產(chǎn)品獎、最佳充電服務保障獎、最佳服務運營商獎、綠色物流企業(yè)獎、綠色網(wǎng)約車運營平臺獎、最信賴車企品牌獎、物流車推廣應用貢獻企業(yè)獎、推廣應用貢獻人物獎。獲得這些獎項的企業(yè)或個人無疑都是行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀、有實力的企業(yè),樹立這些行業(yè)標桿能刺激新能源汽車企業(yè)和個人更加積極的為這個行業(yè)做出貢獻,推動行業(yè)健康發(fā)展,拉動新能源汽車行業(yè)技術、服務等綜合實力的提升。
1月9日上午,新能源物流車大會也順利召開,由成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用促進會秘書長范永軍主持。近年來,電商、快遞業(yè)呈爆發(fā)式增長,新能源物流車作為快遞物流配送的新寵,迅速成為各大快遞企業(yè)綠色物流配送的最佳選擇。但同時,也為新能源物流車行業(yè)人士帶來了諸多困惑。電商、物流平臺與運營商及車企運力需求如何匹配?運營車輛如何定制化?運營商如何應對整車廠長期無車可售的局面?當整車廠或主要零部件供應商倒閉后,運營車輛該如何售后?
針對以上問題,跨越速運集團有限公司西南區(qū)域銷售總經(jīng)理羅建民、易開出行首席戰(zhàn)略官(CSO)趙健、順豐新能源項目負責人及順豐綜合服務中心負責人鄭偉志、快狗打車戰(zhàn)略合作部副總經(jīng)理李建軍、普天新能源有限責任公司總經(jīng)理助理趙宇、貨拉拉運力總監(jiān)谷小猛、地上鐵租車 (深圳)有限公司市場部總經(jīng)理金瑋、91租車車生態(tài)總監(jiān)張猛、浙江傳化綠色慧聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理楊東、浙江吉利新能源商用車有限公司副總經(jīng)理林嘯虎、開瑞新能源汽車有限公司總經(jīng)理助理徐離汴等行業(yè)專家發(fā)表了精彩演講。在演講結束后,現(xiàn)場還舉行了一場圓桌沙龍與臺下觀眾展開激烈的探討。
1月9日下午,新能源網(wǎng)約車大會成功舉行。網(wǎng)約車越來越受到新能源汽車行業(yè)的關注,但與此同時,也引起了新能源汽車行業(yè)的諸多疑問。新能源網(wǎng)約車的發(fā)展現(xiàn)狀及前景如何?如何高效運營新能源網(wǎng)約車?新能源網(wǎng)約車將給城市出行帶來怎樣的變化?
針對上述疑問,政策與經(jīng)濟研究所監(jiān)管研究部博士黃金、重慶呼我出行網(wǎng)絡科技有限公司COO兼出行事業(yè)部部長艾旭、武漢斑馬快跑科技有限公司副總裁江天瓏、中電投融和融資租賃有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理助理王若蒙、浙江伯坦科技工程有限公司總經(jīng)理聶亮、南京卓迅汽車租賃有限公司總經(jīng)理殷浩、飛的科技(深圳)有限公司CEO周曉剛、南京恒華之信新能源汽車有限公司行業(yè)拓展中心總經(jīng)理潘磊、比亞迪汽車對公銷售有限公司副總經(jīng)理張為明、安徽江淮新能源營銷公司副總經(jīng)理雷兵、新特汽車戰(zhàn)略管理中心總經(jīng)理陶亞東、開瑞新能源汽車有限公司副總經(jīng)理張家貴等專家各自發(fā)表了自己的看法。各專家不僅分析了網(wǎng)約車的相關政策,并為想接觸網(wǎng)約車的新能源汽車人士提供了運營思路與發(fā)展思路。
除了主題論壇外,會場外還有開瑞新能源、湖北新楚風、重慶力帆、廈門金旅、比亞迪、華晨鑫源、瑞馳新能源、上汽躍進、威馬汽車、江淮汽車、上汽榮威、江鈴汽車、綠控傳動、勝業(yè)電氣、藍海華騰、烽臺科技、四威功率等眾多企業(yè)展示新能源車輛和產(chǎn)品,給與會嘉賓帶來了多樣化的體驗。
隨著新能源網(wǎng)約車大會的圓滿落幕,2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇就此完美收官。2019年對新能源汽車來說是重要的一年,補貼退坡,洗牌加速,如何在這樣的艱苦寒冬中繼續(xù)前行,相信各位參會嘉賓已在成都峰會中找到了屬于自己的答案。
