燃料電池車的趨勢演變
燃料電池車依然是市場關注的焦點，本田(圖一)對于燃料電池依然高度重視，從其規(guī)劃的車款直接用燃料電池車取代鋰電池電動車即可看出端倪。透過將加濕器的擺放位置從后座腳踏區(qū)域移至引擎室，后座空間也因此從兩人移至三人座，而考慮燃料電池堆需要空氣冷卻來維持使用壽命，因此設置在引擎室的理念在未來還是會持續(xù)，鋰電池因為使用空間與重量的特性，短期內(nèi)還是會以底盤位置為首選，氣瓶依然維持一大一小的設計，讓氣體的填充可以達到最大量。燃料電池車的下一階段的發(fā)展重點將是成本控管，為了有效控制開發(fā)成本，本田目前的戰(zhàn)略是將燃料電池車、汽油車與混合動力車在相同的底盤平臺做開發(fā)，以獲取更有優(yōu)勢的開發(fā)成本，同時也考慮到2021年燃料電池車進入新一波的量產(chǎn)階段，鋰電池電動車價格將更具有競爭力，燃料電池的目標市場將是在利基市場，預料將會以商用車為主要市場定位，以凸顯在續(xù)航力的優(yōu)勢，同時也可控制基礎建設的設置成本。
圖一 本田燃料電池設計概念
中國館展出重點
質(zhì)子交換燃料電池系統(tǒng)(PEMFC)仰賴著無數(shù)零組件的協(xié)同，才能調(diào)校出最高的系統(tǒng)效率。新源動力(Sunrise)也展出乘用車搭配了金屬雙極板的發(fā)動機(圖二)，輸出的額定與峰值功率可達到70kW/ 85kW，系統(tǒng)儲存環(huán)境溫度也符合-40℃的嚴苛要求，累積的使用壽命也已超過20,000小時；同樣是系統(tǒng)整合方案，錫力科技(YC Synergy)也展出15 ~60kW電池模塊，過去專注地應用在電動船，目前主要應用在定置型儲能，系統(tǒng)使用壽命已可達到15,000小時以上；眾宇(Troowin)過去專注在定置型儲能與無人機的應用，為了引入更多外部資源協(xié)助研發(fā)，也將焦點擺放在車用應用，產(chǎn)品的功率范圍已可達到60kW，搭配在公交車的應用，可逐漸減少鋰電池的依賴，讓動力輸出系統(tǒng)更多的比例來自于燃料電池堆(過去的比例大多是30kW鋰電池搭配30kW燃料電池)；雄滔氫雄(Hydrav)主要的業(yè)務為燃料電池發(fā)電機，包括電池堆與氫璞合作、質(zhì)子交換膜與武漢理工合作，產(chǎn)業(yè)的上下游結(jié)盟關系，可提高零組件的國產(chǎn)化比例，目前已具備有40~90kW發(fā)電機系統(tǒng)，連續(xù)使用壽命可達1萬小時，金屬電堆也已在完備階段。
金屬基質(zhì)雙極板同樣也是行業(yè)的新趨勢，服宜(Full-E)目前也已開始協(xié)助上海重塑生產(chǎn)金屬雙極板，接觸電阻目前已可達到1.5mΩcm-2(目前的市場主流約在2~3 mΩcm-2)，也凸顯中國在金屬雙極板的技術達到一定的突破。
另一關鍵零組件為空氣壓縮機，富源(Fuyuan)展出的離心空壓機也是展覽的焦點之一，過去螺桿式空壓機雖然技術成熟，但高噪音的問題難以解決，濰坊富源專注在離心式空氣軸承，輸出功率7.5kW可對應至45kW電池堆，壓力比值可達到2.2~2.4，有機會逐步取代目前螺桿式的主流地位。加濕器也是另一個展出焦點，科隆(Kolon)是目前的市場領先者，獨特的纖維(Hollow Fiber Membrane/ HFMs)雙層涂布技術，得以選擇性的只讓水氣通過而排除其他氣體，讓燃料電池反應效率得到更高的表現(xiàn)，目前在中國的市占率依然超過90%
固態(tài)氧化燃料電池(SOFC)也是此次的展出重點，Bloom Energy的中國主要核心組件供貨商也參與展出，潮州三環(huán)(CCTC)從2004年即跨入電池芯片的生產(chǎn)，隨后也成為Bloom energy的主要供貨商，2016年更將事業(yè)整合至電池堆，產(chǎn)品品項除了參與電解質(zhì)支撐的電池芯片外，也同時跨足陽極電解質(zhì)支撐系列，雖然中國對于SOFC尚未有相關補貼，但2018年中國整體生質(zhì)能市場到10億人民幣，SOFC仍有機會在電力轉(zhuǎn)換上面找到舞臺；
圖二 中國館展區(qū)
臺灣館展出重點
臺灣館的展出(圖三)也是相當多元化，群翌(HEPHAS)仍是以燃料電池系統(tǒng)測試為主，正因為中國目前處于車廠與電池零組件產(chǎn)能建置逐步展開的階段，因此將目前的重心都擺放在中國市場，今年度的重點除了燃料電池整廠測試設備輸出外(針對車廠)，也強調(diào)電池堆的測試設備方案(針對電池堆零組件廠)，包括石墨復合電堆與金屬電堆都能夠兼容；富寶能源(Fucell)專注在小型電池堆的量產(chǎn)，近來也跨足到氫氣水的市場，將氫能產(chǎn)業(yè)擴張到醫(yī)美與保健領域；九豪(Leatec)跨足氧化鋯的領域已有多年時間，從早期的被動組件開始即累積許多量產(chǎn)經(jīng)驗，近年也積極跨足氧化固態(tài)燃料電池領域，目前的產(chǎn)品提供包含了電池芯片以及電池堆模塊，電池堆的效率也接近60%，在目前Bloom Energy壟斷的市場中，尋找未來可能的合作契機。
圖三 臺灣館展區(qū)
（撰稿：EnergyTrend 分析師 呂理舜）
EnergyTrend?鋰電池產(chǎn)業(yè)供需市場分析數(shù)據(jù)庫
出刊日期:?一月、四月、七月、十月
格式:?EXCEL
語言:?繁體中文?/?英文
EnergyTrend鋰電池市場動態(tài)分析-?材料、電池芯與應用要求
出刊時間:?3、6、9、12月
格式:?PDF / EXCEL
語系:?繁體中文?/?英文
