燃料電池車的趨勢(shì)演變
燃料電池車依然是市場關(guān)注的焦點(diǎn),本田(圖一)對(duì)于燃料電池依然高度重視,從其規(guī)劃的車款直接用燃料電池車取代鋰電池電動(dòng)車即可看出端倪。透過將加濕器的擺放位置從后座腳踏區(qū)域移至引擎室,后座空間也因此從兩人移至三人座,而考慮燃料電池堆需要空氣冷卻來維持使用壽命,因此設(shè)置在引擎室的理念在未來還是會(huì)持續(xù),鋰電池因?yàn)槭褂每臻g與重量的特性,短期內(nèi)還是會(huì)以底盤位置為首選,氣瓶依然維持一大一小的設(shè)計(jì),讓氣體的填充可以達(dá)到最大量。燃料電池車的下一階段的發(fā)展重點(diǎn)將是成本控管,為了有效控制開發(fā)成本,本田目前的戰(zhàn)略是將燃料電池車、汽油車與混合動(dòng)力車在相同的底盤平臺(tái)做開發(fā),以獲取更有優(yōu)勢(shì)的開發(fā)成本,同時(shí)也考慮到2021年燃料電池車進(jìn)入新一波的量產(chǎn)階段,鋰電池電動(dòng)車價(jià)格將更具有競爭力,燃料電池的目標(biāo)市場將是在利基市場,預(yù)料將會(huì)以商用車為主要市場定位,以凸顯在續(xù)航力的優(yōu)勢(shì),同時(shí)也可控制基礎(chǔ)建設(shè)的設(shè)置成本。
圖一 本田燃料電池設(shè)計(jì)概念
中國館展出重點(diǎn)
質(zhì)子交換燃料電池系統(tǒng)(PEMFC)仰賴著無數(shù)零組件的協(xié)同,才能調(diào)校出最高的系統(tǒng)效率。新源動(dòng)力(Sunrise)也展出乘用車搭配了金屬雙極板的發(fā)動(dòng)機(jī)(圖二),輸出的額定與峰值功率可達(dá)到70kW/ 85kW,系統(tǒng)儲(chǔ)存環(huán)境溫度也符合-40℃的嚴(yán)苛要求,累積的使用壽命也已超過20,000小時(shí);同樣是系統(tǒng)整合方案,錫力科技(YC Synergy)也展出15 ~60kW電池模塊,過去專注地應(yīng)用在電動(dòng)船,目前主要應(yīng)用在定置型儲(chǔ)能,系統(tǒng)使用壽命已可達(dá)到15,000小時(shí)以上;眾宇(Troowin)過去專注在定置型儲(chǔ)能與無人機(jī)的應(yīng)用,為了引入更多外部資源協(xié)助研發(fā),也將焦點(diǎn)擺放在車用應(yīng)用,產(chǎn)品的功率范圍已可達(dá)到60kW,搭配在公交車的應(yīng)用,可逐漸減少鋰電池的依賴,讓動(dòng)力輸出系統(tǒng)更多的比例來自于燃料電池堆(過去的比例大多是30kW鋰電池搭配30kW燃料電池);雄滔氫雄(Hydrav)主要的業(yè)務(wù)為燃料電池發(fā)電機(jī),包括電池堆與氫璞合作、質(zhì)子交換膜與武漢理工合作,產(chǎn)業(yè)的上下游結(jié)盟關(guān)系,可提高零組件的國產(chǎn)化比例,目前已具備有40~90kW發(fā)電機(jī)系統(tǒng),連續(xù)使用壽命可達(dá)1萬小時(shí),金屬電堆也已在完備階段。
金屬基質(zhì)雙極板同樣也是行業(yè)的新趨勢(shì),服宜(Full-E)目前也已開始協(xié)助上海重塑生產(chǎn)金屬雙極板,接觸電阻目前已可達(dá)到1.5mΩcm-2(目前的市場主流約在2~3 mΩcm-2),也凸顯中國在金屬雙極板的技術(shù)達(dá)到一定的突破。
另一關(guān)鍵零組件為空氣壓縮機(jī),富源(Fuyuan)展出的離心空壓機(jī)也是展覽的焦點(diǎn)之一,過去螺桿式空壓機(jī)雖然技術(shù)成熟,但高噪音的問題難以解決,濰坊富源專注在離心式空氣軸承,輸出功率7.5kW可對(duì)應(yīng)至45kW電池堆,壓力比值可達(dá)到2.2~2.4,有機(jī)會(huì)逐步取代目前螺桿式的主流地位。加濕器也是另一個(gè)展出焦點(diǎn),科隆(Kolon)是目前的市場領(lǐng)先者,獨(dú)特的纖維(Hollow Fiber Membrane/ HFMs)雙層涂布技術(shù),得以選擇性的只讓水氣通過而排除其他氣體,讓燃料電池反應(yīng)效率得到更高的表現(xiàn),目前在中國的市占率依然超過90%
固態(tài)氧化燃料電池(SOFC)也是此次的展出重點(diǎn),Bloom Energy的中國主要核心組件供貨商也參與展出,潮州三環(huán)(CCTC)從2004年即跨入電池芯片的生產(chǎn),隨后也成為Bloom energy的主要供貨商,2016年更將事業(yè)整合至電池堆,產(chǎn)品品項(xiàng)除了參與電解質(zhì)支撐的電池芯片外,也同時(shí)跨足陽極電解質(zhì)支撐系列,雖然中國對(duì)于SOFC尚未有相關(guān)補(bǔ)貼,但2018年中國整體生質(zhì)能市場到10億人民幣,SOFC仍有機(jī)會(huì)在電力轉(zhuǎn)換上面找到舞臺(tái);
圖二 中國館展區(qū)
臺(tái)灣館展出重點(diǎn)
臺(tái)灣館的展出(圖三)也是相當(dāng)多元化,群翌(HEPHAS)仍是以燃料電池系統(tǒng)測試為主,正因?yàn)橹袊壳疤幱谲噺S與電池零組件產(chǎn)能建置逐步展開的階段,因此將目前的重心都擺放在中國市場,今年度的重點(diǎn)除了燃料電池整廠測試設(shè)備輸出外(針對(duì)車廠),也強(qiáng)調(diào)電池堆的測試設(shè)備方案(針對(duì)電池堆零組件廠),包括石墨復(fù)合電堆與金屬電堆都能夠兼容;富寶能源(Fucell)專注在小型電池堆的量產(chǎn),近來也跨足到氫氣水的市場,將氫能產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張到醫(yī)美與保健領(lǐng)域;九豪(Leatec)跨足氧化鋯的領(lǐng)域已有多年時(shí)間,從早期的被動(dòng)組件開始即累積許多量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),近年也積極跨足氧化固態(tài)燃料電池領(lǐng)域,目前的產(chǎn)品提供包含了電池芯片以及電池堆模塊,電池堆的效率也接近60%,在目前Bloom Energy壟斷的市場中,尋找未來可能的合作契機(jī)。
圖三 臺(tái)灣館展區(qū)
(撰稿:EnergyTrend 分析師 呂理舜)
EnergyTrend?鋰電池產(chǎn)業(yè)供需市場分析數(shù)據(jù)庫
出刊日期:?一月、四月、七月、十月
格式:?EXCEL
語言:?繁體中文?/?英文
EnergyTrend鋰電池市場動(dòng)態(tài)分析-?材料、電池芯與應(yīng)用要求
出刊時(shí)間:?3、6、9、12月
格式:?PDF / EXCEL
語系:?繁體中文?/?英文