2018年全球新能源車市場增長24％，達(dá)到了400萬輛，市場范圍在不斷擴(kuò)大。但整個行業(yè)結(jié)構(gòu)正在改變，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)正經(jīng)歷停滯期，且出現(xiàn)緩速下降現(xiàn)象，而新能源車正實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。

與中美兩國以純電動陸續(xù)為主導(dǎo)不同，韓國則是氫燃料和純電動同步推進(jìn)。

韓國汽車工業(yè)協(xié)會主席Mr．Marn－ki JEONG在近日舉辦的2019中國汽車論壇上表示，韓國接下來將繼續(xù)開展氫燃料和純電動的同步推進(jìn)，計劃在2040年前生產(chǎn)100萬輛氫燃料電池車，并建成1200個充電樁。

目前韓國只有14個氫燃料充電樁，而從今年開始，韓國已經(jīng)在增加相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。未來，韓國政府將進(jìn)一步降低氫燃料價格，增加氫燃料供給量，預(yù)計在2040年使其價格較2022年降低50％。

與大力扶持新能源汽車發(fā)展的中國政府一樣，韓國政府對新能源汽車也施行了直接的資金補(bǔ)助。在政府支持下，新能源車銷量不斷擴(kuò)張，2018年韓國電動車銷量首次超過了10萬輛，市場份額從2015年的2％升到2018年的8．2％。

文章來源：電纜網(wǎng)