據(jù)日媒報道，松下正在考慮投資升級其在日本的18650圓柱電池生產(chǎn)線，以生產(chǎn)特斯拉使用的新型21700圓柱電池。該次生產(chǎn)線升級預(yù)計將在本年內(nèi)完成。
與18650相比，21700電池容量更高、能量密度更大、成本更低、重量更?。阂蕴厮估a(chǎn)的21700電池為例，電池單體容量可提升35％；電池系統(tǒng)能量密度提升約20％；系統(tǒng)的成本預(yù)計下降9％左右；系統(tǒng)的重量預(yù)計下降10％左右。
方形電池：占據(jù)動力電池市場份額半壁江山
據(jù)行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，2018年方形電池裝機(jī)電量約42.24GWh，占比74.1%；軟包電池裝機(jī)電量約7.62GWh，占比13.4%；圓柱電池裝機(jī)電量約7.11GWh，占比12.5%。方形電池占據(jù)了超70%的鋰電池市場。
到了2019年一季度，方形電池裝機(jī)量繼續(xù)攀升：據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)動力電池總裝機(jī)量為12.32GWh，其中方形電池裝機(jī)量10.11GWh，同比增長205%，占比82.1%，軟包電池裝機(jī)量1.2GWh，同比增長200%，占比9.4%，圓柱電池裝機(jī)量1.01GWh，同比增長44%，占比8.2%。
方形電池之所以可以在動力電池市場份額上占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢，除了其自身擁有大容量、輕量化的優(yōu)勢之外，以寧德時代、比亞迪、國軒高科為代表的幾大主流動力電池企業(yè)產(chǎn)能迅速釋放擴(kuò)張，裝機(jī)量不斷攀升也是一大主要因素。
圓柱電池：市占比下滑，企業(yè)順勢而變
反觀圓柱電池，在2018年，由于受補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，圓柱電池在動力電池領(lǐng)域的裝機(jī)占比大幅下滑：2018年新能源汽車圓柱動力電池裝機(jī)總電量約7.11GWh，2017年裝機(jī)總電量約12.57GWh。同比下降43.44%。
2019年Q1圓柱電池生產(chǎn)企業(yè)裝機(jī)量
數(shù)據(jù)來源：鋰電大數(shù)據(jù)
隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策的落地，160wh/kg已經(jīng)成為了今年純電動乘用車的標(biāo)配，圓柱電池生產(chǎn)企業(yè)若沒有及時作出策略調(diào)整，面對方形及軟包電池逐漸擴(kuò)大的市占比將壓力越來越大。因此，許多圓柱電池生產(chǎn)企業(yè)在2019年都作出了相應(yīng)的調(diào)整。譬如遠(yuǎn)東福斯特近日就宣布將動力電池產(chǎn)品將全部切換至21700電池。而18650電池將全部用于電動自行車、低速車和數(shù)碼等領(lǐng)域。
此外。比克、力神、億緯鋰能、智航新能源等頭部企業(yè)，或升級產(chǎn)品，推出21700大容量電池，導(dǎo)入NCM811、NCA等高鎳材料，或布局方形、軟包電池，多種路線齊頭并進(jìn)；二三梯隊的圓柱企業(yè)則開始轉(zhuǎn)向電動自行車、小動力、儲能等領(lǐng)域：
國軒高科目前產(chǎn)的圓柱電芯產(chǎn)品達(dá)180 Wh／kg，可配套續(xù)航里程超過400km車型。此外，新開發(fā)的190Wh／kg的圓柱電芯產(chǎn)品也將于2019年量產(chǎn)。
力神電池選擇布局方形電池：4月29日，力神電池青島基地一期投產(chǎn)暨新品發(fā)布會儀式在山東青島舉行。項(xiàng)目總體規(guī)劃年產(chǎn)10GWh磷酸鐵鋰方型鋰離子電池系統(tǒng)，產(chǎn)線可兼容磷酸鐵鋰和三元體系。設(shè)計年產(chǎn)能4GWh，達(dá)產(chǎn)后每年將可為2萬輛大巴或者12萬輛乘用車提供電池配套；項(xiàng)目二期將達(dá)到總產(chǎn)能10GWh。
比克電池：目前比克21700系列的4.6Ah產(chǎn)品和4.8Ah產(chǎn)品已經(jīng)批量生產(chǎn)和裝車測試。正極材料采用的是NCM811。4.6Ah產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度達(dá)到160Wh/kg，NEDC綜合續(xù)航超過500+km；4.8Ah產(chǎn)品NEDC續(xù)航里程則超過600km。
海四達(dá)將在電動工具及儲能領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力，同時新增2條18650/21700鋰電池全自動生產(chǎn)線，新增產(chǎn)能2GWh/年，新工廠預(yù)計在2019年開工建設(shè)。
德朗能一方面開拓國際市場，一方面在家用儲能、個人護(hù)理等細(xì)分領(lǐng)域?qū)で蟀l(fā)展，未來規(guī)劃50%的產(chǎn)能用于新能源汽車，其余的轉(zhuǎn)到國際市場和其他細(xì)分領(lǐng)域。
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