5月2日，特斯拉電池金屬全球供應(yīng)經(jīng)理Sarah Maryssael在華盛頓閉門會(huì)議上對(duì)礦業(yè)公司，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和立法者表示，由于采礦業(yè)投資不足，特斯拉預(yù)計(jì)近期全球鎳，銅和其他電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵礦物短缺。

作為礦產(chǎn)主要的消費(fèi)企業(yè)，特斯拉很少公開談?wù)撈鋵?duì)金屬行業(yè)的看法。銅，鎳，鋰和其他相關(guān)礦物質(zhì)是用于制造電動(dòng)車輛電池和其他部件的關(guān)鍵原料。

銅行業(yè)多年來投資不足。由于電氣化趨勢(shì)籠罩著全球經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在工業(yè)界正在狂熱地開發(fā)新礦以提供新的供應(yīng)。以電動(dòng)汽車為例：其使用的銅量是內(nèi)燃機(jī)的兩倍。此外智能家居系統(tǒng)也需要大量銅礦資源的供應(yīng)。所有這些都將使紅銅和其他礦物變成更稀缺的商品，這讓特斯拉感到擔(dān)憂。Freeport-McMoRan Inc是全球最大的上市銅生產(chǎn)商，目前正在美國(guó)和印度尼西亞擴(kuò)張。

據(jù)消息人士稱，Maryssael補(bǔ)充說，特斯拉將繼續(xù)更多地關(guān)注鎳，這是首席執(zhí)行官埃隆馬斯克計(jì)劃在電池陰極中使用更少鈷的計(jì)劃的一部分。鈷主要在剛果民主共和國(guó)開采，一些提取技術(shù)，尤其是那些使用童工的技術(shù)，已經(jīng)使其在電池行業(yè)中的使用非常不受歡迎，尤其是馬斯克。