據(jù)知情人士透露，大眾汽車公司擔(dān)心與三星SDI的一筆供應(yīng)交易可能會(huì)無法達(dá)成預(yù)期，因此正在改變其動(dòng)力電池采購計(jì)劃，價(jià)值約500億歐元（合560億美元）。

三星最初同意提供超過20千兆瓦時(shí)的電池，足以為200，000輛汽車提供100千瓦時(shí)的電力，然而在詳細(xì)談判期間出現(xiàn)雙方在生產(chǎn)量和時(shí)間表上意見不一致。該人士表示，談判僵局導(dǎo)致供應(yīng)承諾削減不到5千兆瓦時(shí)。

由于容量、供應(yīng)瓶頸和原材料供應(yīng)有限，獲得大量動(dòng)力電池以供應(yīng)越來越多的電動(dòng)汽車已成為全球汽車制造商的新戰(zhàn)場(chǎng)。生產(chǎn)安全用于汽車的電池比用于智能手機(jī)等消費(fèi)電子設(shè)備的技術(shù)更復(fù)雜。

Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst表示，“大眾最終需要300千兆瓦時(shí)的年度電池供應(yīng)，沒有強(qiáng)大的全球多源合同，這是不可能的。談?wù)撾妱?dòng)汽車數(shù)量與建立必要的價(jià)值鏈其實(shí)是一回事，這仍然是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。”

大眾汽車投入300億歐元用于推動(dòng)電動(dòng)汽車，推出一系列新型純電動(dòng)汽車，以挑戰(zhàn)電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉公司。

“三星繼續(xù)成為我們?cè)跉W洲的電池供應(yīng)商，”大眾汽車在一份電子郵件聲明中表示。三星拒絕發(fā)表評(píng)論。

本月早些時(shí)候，大眾汽車公司公布了一個(gè)新的項(xiàng)目，即與瑞典初創(chuàng)公司Northvolt AB在德國建立一家國內(nèi)電池工廠，產(chǎn)能近10億歐元，約為10千兆瓦時(shí)。大眾計(jì)劃在今年晚些時(shí)候做出最終決定。

大眾汽車未來十年的電動(dòng)汽車計(jì)劃意味著歐洲和亞洲的電池需求超過300千兆瓦時(shí)，超過了目前的市場(chǎng)容量。

大眾汽車已選擇LG化學(xué)，三星和SK Innovation作為歐洲的電池供應(yīng)商以及當(dāng)代安培科技公司為中國的電池供應(yīng)商。隨后，大眾還宣布，自2022年開始，SK Innovation成為北美的合作伙伴。

文章來源：電纜網(wǎng)