5月31日，桑頓新能源對外發(fā)布招標(biāo)公告，公司正在為擬建的8 GWh軟包電芯生產(chǎn)線進(jìn)行項目招標(biāo)，桑頓新能源動力電池新項目正式對外公布。

在同日的招標(biāo)公告中，桑頓新能源透露，除了擬建 8 GWh軟包電芯生產(chǎn)線外，還將建設(shè)10GWh PACK模組自動線、6GWh PACK總裝自動線、10GWh自動測試線、電芯及模組PACK整線智能倉儲物流系統(tǒng)。

根據(jù)行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年桑頓新能源軟包電池裝機量達(dá)到538.52MWh；今年1-4月，桑頓新能源軟包動力電池裝機量達(dá)到96.84MWh，較去年同期增長了48320%。

據(jù)悉，2018年7月，桑頓新能源三期5GWh三元軟包動力電池項目投產(chǎn)。盡管目前桑頓新能源還未對外公布8GWh項目的建設(shè)及投產(chǎn)時間，但距離三期項目投產(chǎn)不足一年，桑頓新能源又在加緊籌劃8GWh的軟包電池項目，也可以看出桑頓新能源在積極布局動力電池產(chǎn)能，為新能源乘用車市場的爆發(fā)做好充分準(zhǔn)備。

目前桑頓新能源三元軟包電池已經(jīng)進(jìn)入東風(fēng)、陜汽、一汽、長安、吉利、金龍、申龍、中通等國內(nèi)近30家車企供應(yīng)鏈體系。今年以來，多款裝載桑頓新能源三元軟包動力電池的車型進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，且系統(tǒng)能量密度都在140Wh/kg以上，部分車型系統(tǒng)能量密度已超過160Wh/kg。

在電池技術(shù)規(guī)劃上，2018年7月，桑頓新能源在國內(nèi)率先量產(chǎn)了能量密度在260Wh/kg的三元軟包電池。據(jù)桑頓新能源常務(wù)副總裁楊曉偉介紹，在2018年量產(chǎn)能量密度260Wh/kg三元軟包電芯的基礎(chǔ)上，有望在今年推出300Wh/kg的三元軟包電芯。

據(jù)桑頓新能源電芯研發(fā)中心技術(shù)總監(jiān)婁忠良補充介紹，在新能源汽車補貼退坡的大背景下，桑頓新能源提出了“多線并行”的動力電池技術(shù)路線應(yīng)對策略：在傳統(tǒng)動力電池技術(shù)方面，桑頓新能源在乘用車方面將繼續(xù)開發(fā)一些高端的三元軟包電池；其次，桑頓新能源將兼顧磷酸鐵鋰電池低成本、超長壽命、使用安全、大容量、綠色環(huán)保等優(yōu)點，充分利用其在儲能和客車市場上的技術(shù)優(yōu)勢開拓市場。

文章來源：電池中國網(wǎng)