6月5日，國(guó)軒高科在投資者調(diào)研活動(dòng)上介紹了目前公司技術(shù)、客戶及運(yùn)營(yíng)情況，并回答了相關(guān)提問(wèn)：

磷酸鐵鋰電池：可配套續(xù)航里程超400km的純電動(dòng)乘用車

根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2018年，在乘用車領(lǐng)域，公司磷酸鐵鋰裝機(jī)量占該領(lǐng)域磷酸鐵鋰總裝機(jī)量的近50%。國(guó)軒高科是國(guó)內(nèi)首家為乘用車車型配套磷酸鐵鋰電池的企業(yè)。目前已實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電芯單體能量密度突破 190Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)140Wh/kg，可配套續(xù)航里程超400km的純電動(dòng)乘用車，在安全性能、經(jīng)濟(jì)性能、循環(huán)性能等各方面都具有明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

發(fā)力鐵鋰、蓄力三元

國(guó)軒高科堅(jiān)持“發(fā)力鐵鋰、蓄力三元”，目前公司動(dòng)力電池產(chǎn)品種類包括圓柱磷酸鐵鋰、方形磷酸鐵鋰、三元方形、三元軟包(開(kāi)發(fā)中)等。

國(guó)軒高科積極提升磷酸鐵鋰正極材料技術(shù)，改進(jìn)工藝。目前圓柱磷酸鐵鋰產(chǎn)品電芯單體能量密度突破190Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)140Wh/kg，可配套續(xù)航里程超400km的乘用車;方型磷酸鐵鋰產(chǎn)品單體能量密度達(dá)185Wh/kg，配套應(yīng)用于各款車型。三元方形產(chǎn)品，公司使用自主開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)的三元正極材料，生產(chǎn)的三元電芯產(chǎn)品已與奇瑞、眾泰、獵豹、敏安等車企完成配套設(shè)計(jì)，并已批量供貨;三元軟包產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)300Wh/kg單體電池小批量試制，常溫循環(huán)壽命達(dá)到1500周，相應(yīng)的1GWh軟包示范線已經(jīng)建成，預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)裝車。

積極擴(kuò)張國(guó)內(nèi)下游市場(chǎng)，國(guó)外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零的突破

隨著新能源補(bǔ)貼退坡到來(lái)，部分新能源車企也開(kāi)始導(dǎo)入或加速導(dǎo)入磷酸鐵鋰產(chǎn)品的應(yīng)用。憑借領(lǐng)先的技術(shù)水平和高安全性產(chǎn)品，公司在下游客戶開(kāi)發(fā)方面不斷取得進(jìn)展：目前公司客戶群已涵蓋新能源乘用車、商用車和專用車三大領(lǐng)域。2019年，在繼續(xù)穩(wěn)固與原有客戶，如江淮、奇瑞、眾泰等合作關(guān)系的同時(shí)，公司也在積極拓展新的重要客戶。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，多家“老牌”汽車企業(yè)和“造車新勢(shì)力”選擇與國(guó)軒高科合作，目前公司已為捷途、哪吒等熱門車型提供配套電池。在海外市場(chǎng)，公司不僅實(shí)現(xiàn)了零的突破，還在不到半年時(shí)間里簽約博世集團(tuán)、印度塔塔兩大國(guó)際巨頭，為公司在國(guó)際市場(chǎng)爭(zhēng)取一席之地奠定了基礎(chǔ)?？蛻艚Y(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，公司將在未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中迎來(lái)重要的發(fā)展拐點(diǎn)。