據外媒報道，德國政府將向三家電池聯(lián)盟資助10億歐元的資金。這筆資金將減少車企對亞洲供應商的依賴，加強歐洲車企和電池生產商抗衡寧德時代、LG化學和三星等亞洲競爭對手的能力。為電動車發(fā)展打造一條區(qū)域供應鏈，有利于德國完成歐盟降低碳排放及減少化石燃料消耗的目標。
去年，德國經濟部曾表示對德國國內電池生產給予支持，此外，德國政府也在向德國一些研發(fā)電動車電池的企業(yè)提供研究設施。
德國經濟部長Peter Altmaier表示：“現在來看，我們已經可以說德國將不僅僅有一家電池聯(lián)盟，可能是三家。”Altmaier稱，一旦德國完成選拔程序，德國經濟部便將向歐洲委員會提交所有必要的政府補助文件。但他拒絕透露哪些企業(yè)最有機會獲得指定的資金。
包括大眾、寶馬、德國電池生產商瓦爾塔（Varta）和瑞典電池生產初創(chuàng)公司Northvolt等在內的30家企業(yè)曾向德國經濟部申請政府資金。法國和德國此前就已經要求歐洲委員會批準向跨境電池聯(lián)盟提供聯(lián)合政府資金補助的申請，該聯(lián)盟成員包括法國的PSA集團，以及其德國子公司歐寶，另外還包括法國電池生產商Saft。按照歐洲共同關心的重要項目（IPCEI）規(guī)定，只有在特定的條件下歐盟才會批準國家補助。
Northvolt已經兩次申請德國政府資金，一次是為在德國組建超級工廠，而另外一次申請則是希望德國政府資助其與大眾的電池研發(fā)項目。Northvolt和大眾曾表示，他們計劃通過組建合資公司的方式在德國薩爾茨基特投建電池工廠，但它們并沒有具體說明將如何進行投資。
德國車企在組建電動車電池工廠問題上猶豫數年。車企的猶豫也相應增強了亞洲供應商的定價能力。歐洲排放法規(guī)的日趨嚴格以及消費者興趣的轉變使車企的想法也發(fā)生變化，這也意味著未來幾年，電動車及電池的需求量預計將會大幅上漲。
