續(xù)航里程和充電速率兩大難關，是決定電動汽車能否超越燃油車占據(jù)市場份額的關鍵，新能源汽車企業(yè)都在想方設法提升這兩項指標參數(shù)。

近日，據(jù)美國CNBC報道，一家名為StoreDot的以色列初創(chuàng)企業(yè)研發(fā)出全新的電池技術(shù)，這項技術(shù)能將動力電池充電時間壓縮至5分鐘之內(nèi)。

BP集團首席技術(shù)官大衛(wèi)·艾頓曾公開發(fā)表對充電技術(shù)的看法。他認為，未來全球會有更多快速充電樁實現(xiàn)運營。

購買純電動汽車的車主，無法忍受花費3小時甚至更長時間充電。車主希望在10分鐘內(nèi)完成充電并繼續(xù)上路，這就需要300-400KW的充電功率作支撐。

StoreDot正是BP投資的企業(yè)之一。除此之外，這家初創(chuàng)公司還吸引了戴姆勒集團及三星公司的注資。

不久前，這家鋰電企業(yè)和BP共同向外界展示了這項快充技術(shù)。

展示中，他們在五分鐘之內(nèi)就為一個內(nèi)含電池單元數(shù)量達168個的電池組快速充電，達到滿負荷儲電。

根據(jù)試驗，這項快充技術(shù)可在五分鐘內(nèi)，令電動汽車理論續(xù)航達480公里。

不過，這次試驗使用的是一輛電動踏板車而非電動汽車。但StoreDot首席執(zhí)行官多恩·米爾斯對媒體表示，這輛來自西班牙Torrot公司的電動踏板車，展示了StoreDot所具備的技術(shù)實力。

StoreDot并非研究快充技術(shù)的孤例。

隨著全球汽車電動化浪潮來襲，越來越多車企開始尋求解決電動汽車充電速度過慢的問題，知名車企保時捷就是其中之一。

近日，這家老牌賽車企業(yè)發(fā)布了一款電動車型，該車只需充電四分鐘就可以增加60英里的續(xù)航里程，這項技術(shù)來源于Sila Nanotechnologies和QuantumScape等多家創(chuàng)新企業(yè)。

但多恩·米爾斯多夫不甘示弱，他宣稱正在開發(fā)新一代鋰電池。值得注意的是，這種電池將不會使用快充技術(shù)中常用的石墨烯材料。

這位創(chuàng)業(yè)者表示，放棄使用石墨烯材料，是因其存在一些弊端。在新一代電池生產(chǎn)原料中，加入錫、鍺、硅和其他一些有機化合物的混合物，效果或許會更佳。

目前，StoreDot正在計劃建造一座類似特斯拉超級工廠的電池制造中心，該中心或?qū)⒚麨镺neGiga。關于選址問題，企業(yè)內(nèi)部正在激烈討論。

多恩·米爾斯預計，適用于電動汽車的快速充電技術(shù)或?qū)⒃?023年面世。

這家公司的最終目標，是向電動汽車乃至電動卡車提供快速充電服務。預計在未來一年內(nèi)，StoreDot將展示針對梅賽德斯奔馳車型的“五分鐘充電”技術(shù)。

BP高級移動部門技術(shù)總監(jiān)喬恩·薩克特對外接受采訪時表示，在未來交通領域，電動汽車將扮演主角，這是BP對于相關技術(shù)和基礎設施進行投資的主要原因。

文章來源：角馬能源