據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的擴(kuò)張?jiān)诤艽蟪潭壬弦蕾囉卺槍ζ淦嚭蛶齑娼鉀Q方案的鋰離子電池的可用性。通過跟供應(yīng)商松下的緊密合作，特斯拉在這一領(lǐng)域獲得了較之競爭對手不少的優(yōu)勢。然而即便如此，電池組對于這家公司來說仍舊是個問題。

對此，外界一直預(yù)測特斯拉將會自己生產(chǎn)這些電池。隨著2019年2月對Maxwell的收購，這些傳言又被賦予了新的活力。據(jù)悉，Maxwell是一家擁有革命性干電極新技術(shù)的超級電容器和電池制造商。

Maxwell的干電極技術(shù)有望將電池密度從40%提高到140%，這將大大擴(kuò)大特斯拉汽車的續(xù)航里程，并且同時還不需要溶劑且更加環(huán)保。

現(xiàn)在新的招聘列表顯示，特斯拉準(zhǔn)備開始試制這些電池。據(jù)悉，特斯拉現(xiàn)正在招聘電池技術(shù)人員、生產(chǎn)技術(shù)人員、單元設(shè)計(jì)人員、分析師、測試員等職位。

和往常一樣，埃隆·馬斯克的時間表似乎又被壓得很緊，從這份招聘清單上看，大家可能會在明年就會看到由特斯拉自己生產(chǎn)的電池將被集成到汽車上。

目前尚不清楚此舉將如何影響到特斯拉跟松下的重要關(guān)系。據(jù)悉，松下同時還有在向豐田、本田等公司提供電池，而特斯拉在中國使用的則是來自LG化學(xué)的電池。

稿件來源： cnBeta