據(jù)國外媒體報道，美國國會正在考慮改革電動汽車稅收抵免政策，特斯拉、通用汽車和二手電動汽車買家或迎利好。

早在2010年，美國國會就通過了一項針對電動汽車購買者的稅收抵免政策，這項政策使得電動汽車購買者在購買一輛新電動汽車后在納稅時有資格獲得7500美元的退稅。

這項稅收抵免政策規(guī)定，一旦一家汽車制造商在美國的電動汽車交付量達到20萬輛，那么它的信貸額度將在隨后的四個季度中逐步減少，直到被取消。稅收抵免的目的是，降低電動汽車的成本，因為電動汽車比同等大小的內(nèi)燃機汽車更貴。

特斯拉和通用汽車是首批達到20萬輛電動汽車交付門檻的汽車制造商，其中，特斯拉是在2018年第三季度率先達到這一門檻的，而通用汽車則在2018年第四季度達到這一門檻，這將導(dǎo)致它們的電動汽車購買者逐漸失去享受聯(lián)邦稅收抵免的機會。

特斯拉的信貸額度在今年7月降至1875美元，今年12月31日后將為零，而通用汽車的信貸額度在今年10月1日也降至1875美元，明年3月31日后將為零。

這意味著，現(xiàn)在的稅收抵免政策主要有利于奧迪、寶馬、福特等電動汽車行業(yè)的后來者，懲罰了那些較早推出電動汽車的公司。

改革后的稅收抵免是由國會議員邁克·湯普森（Mike Thompson）推動的，是一項名為《2019年綠色法案》的一部分。

新提出的改革方案將在汽車制造商達到初始門檻后，再增加40萬輛汽車，并提供7000美元的聯(lián)邦稅收抵免。換句話說，就是將門檻從20萬輛提高到60萬輛，將信用額度從目前的7500美元降至7000美元。

當?shù)貢r間周一開市后，特斯拉的股價上漲了5%，達到每股376美元，接近其383美元的歷史最高收盤價。

文章來源：Techweb