近日，戴姆勒工會(huì)主席邁克爾·布雷希特（Michael Brecht）警告德國(guó)汽車制造商：嚴(yán)重依賴中國(guó)和韓國(guó)動(dòng)力電池，未來(lái)會(huì)對(duì)德國(guó)車業(yè)造成致命打擊。

邁克爾·布雷希特表示，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型正在面臨嚴(yán)峻的問(wèn)題，嚴(yán)重依賴中國(guó)和韓國(guó)生產(chǎn)的動(dòng)力電池。

“如果覺(jué)得我們會(huì)獲得想要的高質(zhì)量、高產(chǎn)量的電池，那就太天真了”。寧德時(shí)代和LG Chem為首的供應(yīng)商掌握著電動(dòng)車的命脈，掌控著動(dòng)力電池的定價(jià)和產(chǎn)量。

根據(jù)邁克爾·布雷希特，電池供應(yīng)商目前甚至無(wú)法完成訂單要求的產(chǎn)量，戴姆勒迫切的需要電池生產(chǎn)的知識(shí)和技術(shù)，不能完全依靠供應(yīng)商來(lái)完成電動(dòng)車生產(chǎn)。

邁克爾·布雷希特呼吁，歐盟國(guó)家必須給與政策支持，保護(hù)歐洲企業(yè)，保證亞洲供應(yīng)商不濫用他們的權(quán)力。他說(shuō)：“中國(guó)和歐洲在電池生產(chǎn)領(lǐng)域必須有公平的規(guī)則”。

根據(jù)《經(jīng)理人雜志》，戴姆勒因?yàn)殡姵毓?yīng)不足不得不調(diào)整電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃，2020年原計(jì)劃的6萬(wàn)輛梅賽德斯奔馳EQC純電SUV被迫降到3萬(wàn)輛。戴姆勒否認(rèn)因此減產(chǎn)，但表示EQC電動(dòng)車2020年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛。

文章來(lái)源：鳳凰網(wǎng)汽車