2020年第一季度，受春節(jié)假期及新冠疫情的影響，我國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)銷情況及裝機(jī)量受到大幅沖擊。但仍有產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)積極擴(kuò)張產(chǎn)能，據(jù)EnergyTrend梳理發(fā)現(xiàn)，2020年一季度產(chǎn)業(yè)鏈投資金額已超1844億元。但由于1月底至二月中旬是鋰電產(chǎn)業(yè)投擴(kuò)產(chǎn)事件的空白期，項(xiàng)目主要集中在疫情爆發(fā)前和3月份。
3月31日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年以期促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。此外，中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津翼等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)；對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車(chē)，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)計(jì)，補(bǔ)貼政策的延長(zhǎng)會(huì)拉動(dòng)2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到160萬(wàn)臺(tái)。
國(guó)內(nèi)上游材料端
電池端
電池回收
1月，輪轂企業(yè)迪生力發(fā)布公告稱，將聯(lián)合韶關(guān)中弘金屬實(shí)業(yè)有限公司和韶關(guān)中達(dá)鋅業(yè)有限公司共同出資18000萬(wàn)元，投資新標(biāo)的廣東威瑪新材料科技有限公司，開(kāi)展新能源廢舊鋰電池回收、處理以及資源化利用等相關(guān)業(yè)務(wù)。
海外市場(chǎng)
歐洲
歐洲政府正繼續(xù)加大對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)及動(dòng)力電池市場(chǎng)的投資力度，力圖通過(guò)抱團(tuán)實(shí)現(xiàn)早日擺脫對(duì)亞洲動(dòng)力電池企業(yè)的依賴，打通動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，實(shí)現(xiàn)自給自足甚至打破目前由亞洲勢(shì)力主導(dǎo)的行業(yè)局面。3月，德法兩國(guó)合建的位于法國(guó)西南部城市內(nèi)爾薩克(Nersac)的試點(diǎn)工廠已正式開(kāi)工：
1月，沃爾沃宣布將在美國(guó)建立自己的電池裝配廠，為在該市場(chǎng)推出一系列電動(dòng)汽車(chē)做準(zhǔn)備。沃爾沃發(fā)言人表示，電池組裝廠的建設(shè)將在2021年底前完成。但拒絕透露這家電池組裝廠的計(jì)劃產(chǎn)能，也沒(méi)有透露它將創(chuàng)造多少就業(yè)崗位。
2月，德法兩國(guó)制定了一份超級(jí)電池工廠的藍(lán)圖，計(jì)劃在歐洲共同推動(dòng)一項(xiàng)總投資達(dá)50億歐元（約合人民幣383億元）的電池項(xiàng)目，總產(chǎn)能約為48GWh，旨在與特斯拉的中國(guó)電池供應(yīng)商對(duì)標(biāo)產(chǎn)能。據(jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)與能源部長(zhǎng)Peter Altmaier介紹，德國(guó)和法國(guó)共建的新電池工廠將滿足歐洲10-15%的電池需求。到2030年，德國(guó)上路行駛的電動(dòng)車(chē)數(shù)量將達(dá)到700萬(wàn)-1000萬(wàn)輛。
企業(yè)方面：2月，寶馬集團(tuán)宣布在德國(guó)丁戈?duì)柗译妱?dòng)驅(qū)動(dòng)器生產(chǎn)中心擴(kuò)大產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)全球整車(chē)工廠產(chǎn)量提升導(dǎo)致對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力總成及動(dòng)力電池總成的需求量增大。
特斯拉則開(kāi)始努力實(shí)現(xiàn)“自給自足，豐衣足食”：特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點(diǎn)動(dòng)力電池生產(chǎn)線，并在設(shè)計(jì)自己的電池生產(chǎn)設(shè)備。這將是該電動(dòng)汽車(chē)制造商首次生產(chǎn)自己的動(dòng)力電池。
2月，德國(guó)化工巨頭巴斯夫宣布計(jì)劃在德國(guó)勃蘭登堡的施瓦熱德（Schwarzheide）建立一個(gè)新的正極材料生產(chǎn)基地。
該工廠每年將為約40萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)所需的正極材料，前驅(qū)體由巴斯夫在芬蘭的Harjavalta工廠提供，然后在勃蘭登堡進(jìn)一步加工。巴斯夫計(jì)劃在2022年同時(shí)啟動(dòng)兩家工廠。
3月，德國(guó)鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商Akasol已經(jīng)將其位于黑森州朗根生產(chǎn)基地的第二條生產(chǎn)線投入運(yùn)營(yíng)，比原計(jì)劃提前了六個(gè)月。隨著第二條產(chǎn)線的投產(chǎn)，Akasol的電池年產(chǎn)能增加了一倍提升至800 MWh，新的裝配線將用于生產(chǎn)其第二代電池系統(tǒng)。
韓國(guó)市場(chǎng)
2020年第一季度，韓國(guó)三大鋰電巨頭之一的三星SDI開(kāi)始擴(kuò)建匈牙利歌德的電池工廠，并深度綁定韓國(guó)正極材料供應(yīng)商ECOPRO BM，雙方將成立合資公司共同生產(chǎn)下一代正極材料；另一廂的LG化學(xué)則宣布由于負(fù)責(zé)電池事業(yè)部分拆的工作小組得出結(jié)論，由于各種業(yè)務(wù)障礙和困難的市場(chǎng)條件，分拆后公司將無(wú)法盈利。因此“無(wú)限期”推遲電池業(yè)務(wù)分拆計(jì)劃：
2月，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，三星SDI已開(kāi)始對(duì)該公司位于匈牙利哥德的鋰離子電池制造廠開(kāi)始擴(kuò)建。非官方的報(bào)道稱，其第二家工廠同樣位于哥德，將于2020年上半年開(kāi)始建設(shè)，2021年開(kāi)始投產(chǎn)。三星SDI預(yù)計(jì)將在2030年之前在匈牙利投資12萬(wàn)億韓元（約9.94億美元），并且將其產(chǎn)能逐漸提升到每個(gè)月1800萬(wàn)個(gè)電芯，其中1號(hào)工廠大約600萬(wàn)個(gè)，2號(hào)工廠1200萬(wàn)個(gè)。
2月，據(jù)外媒報(bào)道稱，三星SDI宣布與韓國(guó)正極材料供應(yīng)商ECOPRO BM公司簽署協(xié)議，共同成立一家合資公司生產(chǎn)下一代正極材料。同時(shí)，三星SDI還計(jì)劃投資ECOPRO BM以建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方計(jì)劃在年底之前在慶尚北道浦項(xiàng)市完成一條正極材料生產(chǎn)線的建設(shè)，在2022年第一季投產(chǎn)，建設(shè)完成后將具備年產(chǎn)5萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。
1月，韓國(guó)GS Engineering＆Construction Corp.（GS工程建設(shè)公司）與浦項(xiàng)市簽署了投資協(xié)議，計(jì)劃投資8600萬(wàn)美元（約合人民幣6億元）在浦項(xiàng)免稅區(qū)建立一個(gè)鋰離子電池回收廠。工廠的目標(biāo)是每年從電動(dòng)汽車(chē)和其他汽車(chē)中回收廢舊鋰離子電池，并從中提煉4500噸的鎳、鈷、鋰、錳等金屬材料。后期還將追加投資將該工廠的回收能力提高到年產(chǎn)10000噸。
東南亞市場(chǎng)
2月，泰國(guó)電力和公用事業(yè)公司Global Power Synergy plc（GPSC）宣布投資3520萬(wàn)美元（約合人民幣2.48億元），在泰國(guó)建立第一座半固態(tài)鋰離子電池廠。該工廠將采用美國(guó)初創(chuàng)電池公司24M 的新型SemiSolid電極制造工藝生產(chǎn)半固態(tài)電池，初期產(chǎn)能為年產(chǎn)30 MWh，計(jì)劃于今年年底建成投產(chǎn)，2021年將提升至100 MWh。
3月，美國(guó)新型電池公司XNRGI在印度哈里亞納邦古拉格區(qū)建立了高溫（HT）鋰離子電池工廠，該工廠每年可生產(chǎn)240 MWh的電池。
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