本田一直是一個(gè)專注于技術(shù)的品牌，雖然其在自身專利的混動(dòng)技術(shù)層面毫無(wú)疑問走在行業(yè)領(lǐng)先的行列，但受制于日本國(guó)內(nèi)的特殊情況并不適合純電車型和技術(shù)開發(fā)的原因，當(dāng)前推出的純電車型無(wú)論是在續(xù)航里程抑或創(chuàng)新層面都很難與最為領(lǐng)先的幾個(gè)品牌相抗衡。

基于此，果斷的本田決策層決心開展與其它品牌之間的合作：據(jù)悉，本田將與通用集團(tuán)之間就動(dòng)力電池技術(shù)展開深度合作，未來(lái)即將推出的兩款全新純電車型將采用通用集團(tuán)當(dāng)前最先進(jìn)的超級(jí)電池技術(shù)，首款搭載這一技術(shù)的純電車型將在2024年率先登陸北美市場(chǎng)。當(dāng)前本田在歐洲市場(chǎng)主推的Honda e這款純電小車，無(wú)論從車型定位抑或是續(xù)航里程來(lái)看，都不適用于高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的美國(guó)市場(chǎng)。

通用集團(tuán)最新的動(dòng)力電池技術(shù)可以充分提升即將到來(lái)的兩款純電車型的續(xù)航里程。除去電池技術(shù)的合作之外，接下來(lái)本田的純電車型也將同時(shí)搭載通用與電池技術(shù)一同開發(fā)的高效巡航系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了通用集團(tuán)最新的輔助駕駛和定位技術(shù)，可以讓車輛在巡航階段更加接近傳統(tǒng)意義上的半自動(dòng)駕駛能力。

文章來(lái)源：新浪汽車