面對年銷量已達百萬輛級的中國新能源汽車市場，美國兩大老牌車企近日先后釋放了與中國動力電池供應(yīng)商進行合作的信息。

“通用汽車將在中國引入第三代電動車平臺（BEV3），并且已拜訪過寧德時代，后續(xù)或?qū)⑴c寧德時代合作生產(chǎn)Ultium電池?！?月3日，履新不久的通用汽車中國總裁柏歷表示，通用汽車已與寧德時代建立了良好的關(guān)系并達成供應(yīng)協(xié)議，“未來與寧德時代的合作將十分緊密?！?/p>

就在通用汽車中國確認與寧德時代達成合作的同時，工信部日前公布的第333批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，長安福特銳際PHEV插電混動車型將采用的電驅(qū)電芯為鎳鈷錳三元鋰離子電池，生產(chǎn)企業(yè)為西安眾迪鋰電池有限公司，即比亞迪旗下電池公司。

“在中國市場以中國供應(yīng)商配套，肯定會有更多便利——企業(yè)可以更好地控制成本，供應(yīng)鏈也相對穩(wěn)定?！背寺?lián)會秘書長崔東樹分析認為，通用、福特兩家美系車企已在中國進行了多年的本土化運作，接下來進軍新能源市場將繼續(xù)延續(xù)本土化的思路。

按計劃，通用汽車將在2023年前于全球推出20款電動汽車，并于2025年在中國市場銷售100萬輛電動汽車。BEV3平臺是通用電氣化戰(zhàn)略的核心，將采用低成本的Ultium電池。在海外市場，通用選擇了與LG合作生產(chǎn)Ultium電池；但在中國市場，柏歷表示：“我們不打算進口任何新能源汽車的主要部件，驅(qū)動組件、電池、發(fā)動機等將在中國本土生產(chǎn)?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，通用汽車未來5年內(nèi)在電動車領(lǐng)域的投入將占公司總體資源的一半以上?！霸陂_發(fā)全球性產(chǎn)品時會遵從一些普適性的原則，也會為中國市場量身定制更具針對性的產(chǎn)品，更好地滿足中國消費者獨特的需求?！卑貧v稱，通用汽車的下一代電氣化技術(shù)會在美國和中國同時落地。

在福特方面，盡管福特中國方面表示，此次長安福特采用比亞迪電池“只是一款車型的電池采購合作，并非整個福特的戰(zhàn)略性合作”，但在業(yè)界看來，比亞迪與長安福特中方母公司長安汽車合資成立的位于重慶的動力電池合資工廠規(guī)劃產(chǎn)能達10GWh，未來并不排除福特繼續(xù)與比亞迪進行合作的可能。

早在2017年底發(fā)布的“福特2025計劃”中，福特便已宣布將于2025年前在中國發(fā)布至少15款福特和林肯品牌的電動車型；而在2019年4月發(fā)布的“福特中國2.0戰(zhàn)略”，即“福特中國產(chǎn)品330計劃”中，也提出了將在未來3年內(nèi)推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型，并專門強調(diào)了其中包含10款以上新能源車型。

在目前長安福特的產(chǎn)品序列中，雖僅有長安福特蒙迪歐插電混動、林肯飛行家插電混動與江鈴福特領(lǐng)界EV三款新能源車型，但相關(guān)文件表明，全新一代蒙迪歐、福特銳界等插混車型均在引進計劃中?！拔覀兪怯羞@樣的計劃?！庇虚L安福特內(nèi)部人士確認道。

“中國新能源汽車市場已培育了很多年，目前已經(jīng)達到百萬輛的規(guī)模，這意味著將有更多國際品牌將大舉進入中國電動汽車市場?！比?lián)車商投資管理(北京)公司總裁曹鶴表示。

文章來源：財聯(lián)社