據(jù)外媒報(bào)道，6月23日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)的推動(dòng)，去年德國(guó)電子行業(yè)的電池市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

德國(guó)電氣和電子制造商協(xié)會(huì)(ZVEI)表示：“鋰電池是電動(dòng)出行市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)?！弊?013年以來(lái)，這一細(xì)分領(lǐng)域的營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了8倍。2019年，德國(guó)總體電池市場(chǎng)獲得了17%的增長(zhǎng)，至42億歐元(約47.5億美元)，其中鋰電池細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度達(dá)到了21%，至16億歐元。

除了電動(dòng)汽車(chē)之外，鋰電池還被用在醫(yī)療設(shè)備、智能手機(jī)、電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車(chē)等。ZVEI電池部門(mén)負(fù)責(zé)人Christian Eckert在電話(huà)中對(duì)外媒表示，今年1月和2月，德國(guó)電池市場(chǎng)整體向好，但是新冠病毒疫情的流行中斷了這一勢(shì)頭。

他表示，現(xiàn)在對(duì)2020年的業(yè)務(wù)進(jìn)行預(yù)測(cè)還為時(shí)過(guò)早。ZVEI表示，大多數(shù)鋰離子電芯都是從亞洲進(jìn)口，然后在德國(guó)生產(chǎn)為最終的電池產(chǎn)品。德國(guó)當(dāng)前正嘗試在本土構(gòu)建一個(gè)更加全面的生產(chǎn)鏈。

德國(guó)政府正在為該目標(biāo)提供支持，包括PSA集團(tuán)在內(nèi)的私人企業(yè)也有在德國(guó)建設(shè)工廠的計(jì)劃。ZVEI指出，2019年市場(chǎng)對(duì)鉛酸電池的需求量下降了14%，至9.4億歐元。ZVEI表示，汽車(chē)行業(yè)的疲軟加劇了這一情況，一般車(chē)載供電系統(tǒng)中會(huì)用到這種電池。在其他細(xì)分領(lǐng)域中，鋅空氣電池、鋰紐扣電池和鎳鎘電池等總營(yíng)業(yè)額提升了40%，至17億歐元。

文章來(lái)源：微鋰電