近日，世界上最大的車輛到電網(wǎng)(V2G)項(xiàng)目在倫敦北部的一個(gè)公交車車庫啟動(dòng)。

近100輛新的零排放電動(dòng)公交車將從諾森伯蘭公園的車庫開始運(yùn)營，該車庫已被改造成用于公交車—電網(wǎng)項(xiàng)目的充電器。

最初，它將使用28輛最先進(jìn)的雙層巴士的電池，用于試驗(yàn)V2G系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)?.1兆瓦的能量返還電網(wǎng)，以提供平衡服務(wù)。這些巴士是改裝的比亞迪ADL Enviro400EV，雙層巴士，每一輛都配備了382kWh的比亞迪磷酸鐵鋰電池。

這些巴士由2×40千瓦的車載充電器充電，這意味著它是一個(gè)移動(dòng)放電設(shè)施。從技術(shù)角度來看，這對滿足英國的G99電壓控制要求有一定的意義——在這個(gè)要求中，發(fā)電機(jī)必須有一個(gè)電壓控制系統(tǒng)來向電網(wǎng)注入或吸收無功功率，這樣它才能控制電壓——這是一個(gè)具體的項(xiàng)目挑戰(zhàn)。SSE表示，這是G99認(rèn)證的首個(gè)適用于如此大規(guī)模的移動(dòng)能源發(fā)電類型。

大多數(shù)V2G項(xiàng)目使用直流(CHAdeMO)充電，因此只需要對ChargePoint和相關(guān)的逆變器(它們不會(huì)移動(dòng))進(jìn)行認(rèn)證，而不需要車輛進(jìn)行認(rèn)證。

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