據外媒報道，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel創(chuàng)辦的初創(chuàng)公司Redwood Materials已經開始嶄露頭角了，并且已經開始回收特斯拉內華達Gigafactory工廠的廢料，盡管并不是在與特斯拉合作（回收）。

Straubel是特斯拉公司的早期創(chuàng)始人之一，在去年夏天之前，一直擔任該公司首席技術官一職。之后，Straubel在特斯拉擔任顧問一職，據信，這只是一個象征性的職位，目的是為了減輕特斯拉公司技術高層不斷離開給公司所帶來的打擊。

其實，在特斯拉宣布任命Straubel為顧問的幾個月前，Straubel就鮮少在特斯拉露面了，而是把更多的時間花在了他創(chuàng)辦的初創(chuàng)公司——Redwood Materials上。目前，Redwood正在研發(fā)回收電池材料的工藝，以用于生產新電池。

Straubel在內華達州成立了該公司，距離特斯拉內華達Gigafactory工廠不遠，再加上Straubel還在特斯拉工作時就創(chuàng)辦了該公司，并從特斯拉雇傭了幾名員工，人們都認為這家公司與特斯拉有關聯(lián)。不過，事實顯然不是如此。

《華爾街日報》刊登了一篇有關Redwood的文章，自此Redwood出現在大眾面前。然后，Straubel再次重申，該公司與特斯拉和埃隆馬斯克都沒有關系。

不過，Straubel確實證實，Redwood正與松下合作，以回收內華達Gigafactory工廠的電池材料。“Straubel先生的愿景已經贏得了一些追隨者，包括Gigafactory的老伙伴松下。去年年底，松下開始與Redwood進行試驗，回收電池生產過程中產生的400多磅廢料，現在廢料已經增加至2噸?，F在，所有內華達電池廠產生的廢料都被運往Redwood。”

這篇文章主要講述了Straubel在特斯拉的過往，并沒有介紹有關Redwood研發(fā)的電池材料回收工藝的細節(jié)。目前，Redwood專注于改進手機電池回收工藝，以便在生命結束的電動汽車數量越來越多時，更高效地將技術轉移至回收電動汽車電池。

由于電池一半以上的成本都來自于原材料，Straubel認為，如果不認真處理原材料問題，電池成本降低的速度將會放緩。他相信，在未來10年內，可以讓回收材料的價格達到開采材料價格的一半。

Redwood在創(chuàng)辦時擁有50名員工，并希望到今年年底擴大至擁有200名員工。

文章來源：gasgoo