隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的井噴式發(fā)展，新能源汽車三電系統(tǒng)中的車輛電池研發(fā)、生產(chǎn)、回收，已成為制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“緊箍咒”。在新能源電池研發(fā)、生產(chǎn)方面，目前市場主流新能源汽車所使用的電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，而鎳、鈷、錳、鋰四大重金屬都是這兩種電池生產(chǎn)所需主要原料。其中，鈷和鋰不僅價格昂貴，而且資源匱乏，大量依賴進口，對外存度較高。在新能源電池回收方面，據(jù)有關數(shù)據(jù)推測，2016年我國動力電池的報廢量累計約為2萬——4萬噸，到2020年前后，預計累計報廢量將突破15萬噸，達到17萬噸左右的規(guī)模，可見新能源廢舊電池的回收再利用已經(jīng)迫在眉睫。如何有效降低電池研發(fā)、生產(chǎn)成本，對廢舊電池做到真正的“物盡其用”是所有新能源企業(yè)需要思考的問題。

陜西全通實業(yè)集團作為一家以構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展平臺，打造新能源汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈為主導的大型現(xiàn)代化企業(yè)集團，積極投身新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游。先后與國內(nèi)外各大科研院所、機構、高等院校等形成戰(zhàn)略合作伙伴關系，分別在高端整車設計、車輛定制、智能運維、儲能研發(fā)、整車（電池）回收、產(chǎn)業(yè)孵化、大數(shù)據(jù)管控等多個領域深耕挖掘。而陜西全通實業(yè)集團與西安交通大學共同成立的“西安交大-全通新能源汽車動力研究院”，重點圍繞電池材料、電池回收、梯次利用等課題，進行全面深度地創(chuàng)新研究。

隨著科研的不斷深入“西安交大-全通新能源汽車動力研究院”已分別在鋰離子電池破解回收、長程回收、近程回收、超臨界回收、氫氧燃料電池離子交換膜技術等課題，獲得多項發(fā)明專利并發(fā)表多篇論文。此次“西安交大-全通新能源汽車動力研究院”所打造的西北首條鋰離子電池回收生產(chǎn)線的正式啟動，既是以往科研理論在實際應用的有效實踐，同時也標志著陜西全通實業(yè)集團的新能源電池閉環(huán)回收工程已正式完成。我們有理由相信，在陜西全通實業(yè)集團的大力支持下，在西安交通大學所有研究人員的共同努力下，我國新能源電池回收將不再成為難題，而“從電池中來，回電池中去”這一美好愿景，也必將成為現(xiàn)實。

西北首條鋰離子電池回收生產(chǎn)線的正式啟動，讓我們對陜西全通實業(yè)集團所打造的新能源汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈有了更加深刻地認識。未來，隨著陜西全通實業(yè)集團在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局成果的不斷展現(xiàn)，必將推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術實現(xiàn)全面超越，成為全球領先。

文章來源：全通實業(yè)集團