德國政府出資近180萬歐元，于今年7月啟動了“SoLiS -多層軟包固態(tài)鋰硫電池的開發(fā)”研究項目，旨在將有前景的電池概念從基礎研究轉移到工業(yè)應用。

這項基礎研究以聯(lián)合項目“Liscell”為基礎，德累斯頓的Fraunhofer材料和光束技術研究所參與了該項目，固態(tài)鋰硫電池的基本可行性已經(jīng)在實驗室規(guī)模上得到了證明?，F(xiàn)在這將在SoLiS的框架內(nèi)完成：目標是開發(fā)基于固態(tài)鋰硫技術的多電極層電池，并以應用為導向的方式對其進行評估。研究人員認為鋰離子電池可應用于電動航空等領域。據(jù)合作伙伴稱，除了加工和制造過程，他們還希望“全面”研究和優(yōu)化電極的納米和微觀結構。挑戰(zhàn)在于如何使硫與導電碳和離子導電電解質(zhì)緊密接觸。

在Fraunhofer材料和光束技術研究所的領導下，聯(lián)邦教育和研究部（BMBF）向來自科學和工業(yè)的5個合作伙伴提供了總計近180萬歐元的資金。除了項目協(xié)調(diào)，研究所還為該項目提供了生產(chǎn)電極和原型電池的創(chuàng)新工藝技術。德累斯頓工業(yè)大學負責研究陰極復合材料和合適的電極設計。明斯特威爾斯大學的科學家們負責研究定制的固體電解質(zhì)及其對新型電池的傳輸特性。吉森大學貢獻了其在固態(tài)電池界面現(xiàn)象特征方面的經(jīng)驗和專業(yè)知識。Schunk Kohlenstofftechnik GmbH負責碳添加劑或工業(yè)相關復合材料的生產(chǎn)工作。

來源：微鋰電