日前，有業(yè)內(nèi)消息傳出，欣旺達在2021年末就已啟動動力電池業(yè)務分拆上市計劃，計劃將旗下子公司欣旺達電動汽車電池公司（以下簡稱“欣旺達汽車電池”）獨立上市，預計在2023-2024年提交IPO。

同時，欣旺達汽車電池還正在尋求新一輪的融資，金額預計超過30億元，估值200億元。不過，欣旺達官方很快就對上市和融資的傳言做出回應，稱公司目前沒有接到任何消息，以公告為準。

資料顯示，欣旺達創(chuàng)立于1997年，以鋰電池模組研發(fā)、設計、生產(chǎn)及銷售為主營業(yè)務，于2011年登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，成為創(chuàng)業(yè)板第一家以“鋰電池模組整體研發(fā)、制造及銷售”的上市企業(yè)。

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，欣旺達也強勢進軍動力電池領(lǐng)域。

產(chǎn)能布局方面，今年1月19日，欣旺達與吉利集團、浙江吉潤共同投資的山東吉利欣旺達動力電池項目正式奠基。該項目將建設年產(chǎn)能80萬套混合動力電池，總投資50億元，可廣泛應用于吉利多款車型。

1月21日，欣旺達全資子公司欣旺達綜合能源與中能電氣股份有限公司全資子公司中能綠慧簽訂《合作框架協(xié)議》。雙方擬在風、光、儲、充換電及綜合能源服務等項目的資源獲取、項目開發(fā)、投資、建設及運維方面展開整體戰(zhàn)略合作。

3月1日，欣旺達宣布子公司欣旺達汽車電池擬在珠海投資建設“30GWh動力電池生產(chǎn)基地項目（暫定）”，計劃總投入約120億元，投資生產(chǎn)動力電池電芯、電池模組、電池系統(tǒng)產(chǎn)品。該項目于3月11日簽約落地。

3月17日，欣旺達宣布欣旺達汽車電池將在四川什邡建設20GWh電池生產(chǎn)基地。該項目投資主要用于新建動力電池及儲能電池電芯、模組、PACK、電池系統(tǒng)等生產(chǎn)基地，計劃總投入80億元。

5月15日，欣旺達全資子公司欣旺達綜合能源服務有限公司與棗莊高新區(qū)管委會“源網(wǎng)荷儲”一體化項目簽約儀式在棗莊市舉行。雙方就“源網(wǎng)荷儲”一體化項目投資、建設及運營達成戰(zhàn)略合作，項目預計總投資約100億元。

5月31日，欣旺達發(fā)布公告稱，擬投入23億元建設年產(chǎn)3.1億只高性能圓柱鋰離子電池項目，欣旺達全資子公司或控股子公司擬在浙江省蘭溪市成立持股比例不低于51％的項目公司。

6月17日，欣旺達宣布將攜手東風集團、東風鴻泰共同投資組建合資公司，對動力電池和儲能電池的電芯和模組及其相關(guān)部件進行研發(fā)，滿足東風集團、東風鴻泰及其關(guān)聯(lián)方對汽車動力電池和儲能電池的產(chǎn)品需求。

資本引入方面，1月28日，欣旺達發(fā)布增資事宜，同意惠州市欣瑞恒泰技術(shù)合伙企業(yè)（有限合伙）（系欣旺達汽車電池管理團隊的持股平臺）以貨幣方式出資1億元取得欣旺達汽車電池2.2272%的股權(quán)。

2月24日，欣旺達子公司欣旺達汽車電池以增資方式引入包括理想汽車旗下的江蘇車和家、蔚來汽車關(guān)聯(lián)方蔚瑞投資等19名投資者，合計增資24.3億元。

此外，3月14日，欣旺達還參投全固態(tài)鋰電池公司的高能時代，該輪融資資金為5000萬元，主要用于加速高能時代在全固態(tài)電池的產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)、人才引進等。

產(chǎn)品和客戶方面，欣旺達產(chǎn)品聚焦方形鋁殼電芯，覆蓋了BEV、HEV、48V等應用市場，公司已相繼獲得東風柳汽菱智CM5EV、東風E70、廣汽A9E、吉利PMA平臺、吉利GHS2.0平臺、上汽通用五菱宏光mini等多家車企車型項目的定點函。

業(yè)績方面，2021年，欣旺達實現(xiàn)營業(yè)收入373.6億元，同比增長25.82%；歸母凈利潤為9.16億元，同比增長14.18%。其中，欣旺達電動汽車電池類業(yè)務實現(xiàn)營收29.33億元，僅占總營收的7.85%，同比增長584.67%。

今年一季度，欣旺達實現(xiàn)營業(yè)收入106.21億元，同比增長35.11%；歸母凈利潤9492.32萬元，同比下降26.13%。

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