新能源汽車競爭愈發(fā)激烈，車企紛紛加速下場自研、自產(chǎn)電池。近日，東風(fēng)汽車宣布，由東風(fēng)公司技術(shù)中心研發(fā)的動力電池系統(tǒng)日前取得新突破。

官方介紹，基于東風(fēng)新能源戰(zhàn)略平臺在研車型，東風(fēng)最新動力電池系統(tǒng)已通過實(shí)車測試，能量密度突破230Wh/kg，續(xù)航里程可突破1000km。

圖片來源：東風(fēng)汽車

該動力電池系統(tǒng)采用智能全天候電池安全管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級響應(yīng)速率。在高精度SOX（電池狀態(tài)）估算及鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)的加持下，該動力電池系統(tǒng)的使用壽命、人機(jī)交互體驗(yàn)及續(xù)駛里程計(jì)算準(zhǔn)確度得到極大提升，有效緩解電池續(xù)航壓力，解決用戶用電焦慮。

同時，該動力電池系統(tǒng)采用高強(qiáng)度鋁合金框架，實(shí)現(xiàn)電池一階模態(tài)60Hz以上，可達(dá)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2倍以上（≥200KN擠壓力，結(jié)構(gòu)無失效）；通過結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化，可實(shí)現(xiàn)電池包結(jié)構(gòu)耐久達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)3倍以上。

此外，該動力電池系統(tǒng)還導(dǎo)入滅火系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速滅火：模組上方布置噴淋滅火管道，滅火管道與模組集成，管道部分位置采用特殊材料，遇高溫融化后觸發(fā)噴射六碳全氟酮?dú)庖弘p相態(tài)滅火溶劑，實(shí)現(xiàn)快速滅火。

在試驗(yàn)過程中，該動力電池系統(tǒng)在多點(diǎn)觸發(fā)電芯熱失控的條件下，可在電芯急速降溫的同時保持熱失控電芯相鄰電芯正常工作，實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)0熱失控，實(shí)力為用戶駕乘安全保駕護(hù)航。

來源：集邦鋰電整理