據(jù)外媒報道，遠(yuǎn)景動力將在塔塔英國電池工廠項目中發(fā)揮關(guān)鍵作用。塔塔上個月承諾斥資40億英鎊在英國建設(shè)一家工廠，為捷豹路虎的電動汽車提供電池，在宣布這一消息時，塔塔拒絕證實遠(yuǎn)景動力參與了該項目。

但多名知情人士表示，遠(yuǎn)景旗下遠(yuǎn)景動力將深度參與該業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)景動力計劃從2025年開始為捷豹電動車型提供電池，這些電池很可能來自桑德蘭的遠(yuǎn)景動力電池工廠。

據(jù)悉，上個月，塔塔集團(tuán)控股公司Tata Sons計劃在英國投資超過40億英鎊（約合55億美元）建設(shè)一座40GWh的電池超級工廠。這一舉措旨在滿足英國及歐洲市場對電動出行和可再生能源存儲解決方案的需求，同時推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)悉，該電池超級工廠將為捷豹路虎和塔塔汽車等主要客戶提供電池供應(yīng)。預(yù)計，這些電池將從2026年開始供應(yīng)給客戶。此外，該工廠還將為其他電動汽車制造商提供電池解決方案，進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動汽車市場的影響力。

作為一家擁有悠久歷史的企業(yè)，塔塔集團(tuán)在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的業(yè)務(wù)布局，涉及能源、交通、金融等多個領(lǐng)域。此次在英國投資建設(shè)電池超級工廠，是塔塔集團(tuán)進(jìn)一步拓展電動汽車市場的重要舉措。

然而，面對激烈的市場競爭，塔塔集團(tuán)在英國建設(shè)電池超級工廠也面臨一定的挑戰(zhàn)。首要難題是，像特斯拉這樣的全球知名電動汽車制造商已經(jīng)占據(jù)了該市場的大部分份額，塔塔集團(tuán)需要在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)優(yōu)勢等方面做出突出表現(xiàn)，才能在競爭中脫穎而出。再者，英國政府對外國投資者的政策和監(jiān)管環(huán)境可能會對塔塔集團(tuán)的投資產(chǎn)生一定的影響。

而遠(yuǎn)景動力是遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的公司，致力于動力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、制造及銷售。遠(yuǎn)景科技集團(tuán)則是一家能源系統(tǒng)技術(shù)公司，布局智能風(fēng)電、動力電池、儲能電池、氫能、能源物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)。

目前遠(yuǎn)景動力總部設(shè)在日本，其前身是有著十余年動力電池研發(fā)生產(chǎn)歷史的日本電池公司AESC，在2014年，AESC一度成為世界第二大電動汽車電池生產(chǎn)商，僅次于松下，市場份額為21%。

2019年4月，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)完成對AESC公司的收購，持股80%，日產(chǎn)保留了AESC公司20%的股份。

截至目前，遠(yuǎn)景動力已經(jīng)為全球超過80萬輛電動汽車提供電池產(chǎn)品。公司在全球擁有日本神奈川、日本茨城、美國田納西、英國桑德蘭、法國杜埃、中國無錫、中國鄂爾多斯、中國十堰等十三大生產(chǎn)基地，并在上海設(shè)有研發(fā)中心。

表格來源：集邦鋰電整理

2012年，遠(yuǎn)景動力實現(xiàn)英國桑德蘭首個工廠量產(chǎn)，去年12月，英國首個超級電池工廠、遠(yuǎn)景動力桑德蘭第二工廠正式開工建設(shè)，首期規(guī)劃年產(chǎn)能12GWh，將于2025年投入運營，預(yù)計每年可為全球超過10萬輛電動汽車提供動力電池產(chǎn)品。

此外，2021年7月，遠(yuǎn)景動力宣布同日產(chǎn)汽車達(dá)成深化戰(zhàn)略合作，聯(lián)手日產(chǎn)在英國建設(shè)全球首個集成電動汽車生產(chǎn)、動力電池制造、零碳智能電網(wǎng)、可再生能源電力系統(tǒng)的零碳新工業(yè)區(qū)（EV36Zero）。

來源：集邦鋰電整理