時隔四個月，電池級碳酸鋰價格再次跌破20萬元/噸。

TrendForce集邦咨詢調研數據顯示，9月11日，國內電池級碳酸鋰市場價格區(qū)間為19-20萬元/噸，市場均價為19.5萬元/噸；國內工業(yè)級碳酸鋰市場價格區(qū)間為17.5-19.5萬元/噸，市場均價為18.5萬元/噸。

同日，廣期所的碳酸鋰期貨價格也承壓大跌，主力合約價格已經下探至18萬元/噸，而一些遠期合約，如LC2406、LC2407和LC2408，價格在16-17萬元/噸之間。

據了解，自2023年開始，受供求關系的影響，電池級碳酸鋰的價格持續(xù)走低，在4月份曾下探至17萬元/噸。但隨后，碳酸鋰價格開始止跌并逐漸回升，到6月份已經重新回到30萬元/噸的價格水平，如今價格回落至20萬元/噸以下。

為了平抑碳酸鋰價格的大幅波動，碳酸鋰期貨于7月21日在廣州期貨交易所正式掛牌交易。如今看來，碳酸鋰期貨似乎未能達到預期效果。碳酸鋰的價格持續(xù)下滑，按常理應該對鋰礦的價值造成負面打擊，但集邦鋰電發(fā)現，實際情況卻出人意料。

今年8月11日，四川金川縣的李家溝北鋰礦的勘查權則以驚人的1771倍溢價被四川能投以10.1億元的價格奪得。僅兩天后，四川馬爾康市的加達鋰礦的勘查權也以1317倍的溢價被大中礦業(yè)以42.06億元的價格贏得。

鋰礦的溢價拍賣與碳酸鋰價格的下跌形成了鮮明對比。

值得關注的是，寧德時代在8月的兩次鋰礦競購中均有涉足。其不僅新建了一家礦產資源勘查公司，而且通過其參股的天宜鋰業(yè)間接參與了競拍。但遺憾的是，這兩次鋰礦競購均未能如愿以償，足見競拍的競爭之激烈。

以大中礦業(yè)為例，其為加達鋰礦支付的42.06億元，相當于過去7年的凈利總和。半年報顯示，截至6月底，大中礦業(yè)賬上貨幣資金僅為13.54億元。

與此同時，市場上也出現了一些擔憂的聲音，認為過高的鋰礦競拍溢價可能導致未來鋰礦開發(fā)成本上升，這可能會對碳酸鋰的成本造成進一步的壓力。而部分小型碳酸鋰生產商在面對價格壓力和市場競爭時，可能面臨更大的經營困境。

上半年，隨著電池級碳酸鋰價格下跌，鋰鹽企業(yè)整體業(yè)績下滑，如天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、鹽湖股份、永興材料、天華新能、雅化集團、盛新鋰能、西藏礦業(yè)等。

值得一提的是，但即使在碳酸鋰價格下跌的大背景下，由于鋰鹽產品本身具有較高的毛利率，特別是那些擁有鋰礦資源的企業(yè)，如天齊鋰業(yè)、鹽湖股份等，憑借其資源優(yōu)勢，依然實現了高毛利率。這也證明了鋰資源在保持高利潤上的關鍵作用。

半年報顯示，天齊鋰業(yè)鋰鹽產品毛利率78.6%，成本6萬元/噸，全自供鋰礦；鹽湖股份鋰鹽產品毛利率83%，成本4萬元/噸；中礦資源鋰鹽產品毛利率65.78%，成本9.5萬元/噸，鋰礦供應率76%；永興材料鋰鹽產品毛利率75.7%，成本5.8萬/噸。

總的來說，雖然短期內碳酸鋰價格的波動給行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，但從長遠角度看，碳酸鋰的需求前景仍然樂觀，尤其是在新能源汽車和儲能領域。對于鋰鹽企業(yè)而言，擁有資源和技術的企業(yè)將持續(xù)領先，而小企業(yè)則需要找到新策略來應對市場的挑戰(zhàn)。

來源：集邦鋰電