11月21日，恩力先進(jìn)電池智造基地建成投產(chǎn)儀式在北京大興舉行。這條GWh先進(jìn)電池產(chǎn)線是一條自動(dòng)化程度較高，面向未來的先進(jìn)電池制造技術(shù)的固體軟包電芯制造產(chǎn)線，具有較高的集成化及兼容性水平，是恩力固態(tài)電池新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化示范基地。

據(jù)悉，本次投產(chǎn)的產(chǎn)品是高比能SWIFT系列產(chǎn)品，從10～40Ah，能量密度300-350Wh/kg，可持續(xù)2C充電、5C放電，低溫-40度可放出75%以上的常溫容量，可廣泛應(yīng)用于無人機(jī)、機(jī)器人、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車、eVTOL等應(yīng)用場(chǎng)景。

接下來，恩力動(dòng)力將以大興工廠為模板，發(fā)揮亞洲區(qū)完備的電池產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，逐步輻射全球，在國(guó)際范圍內(nèi)形成完整的供應(yīng)鏈體系，從而降低產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)成本和交付風(fēng)險(xiǎn)，保障客戶多種產(chǎn)品訂單需求，最終形成先進(jìn)成熟的國(guó)際化電池生產(chǎn)制造能力。

此外，恩力動(dòng)力今年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)SWIFT產(chǎn)品交付6萬顆電芯，明年實(shí)現(xiàn)GWh級(jí)產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)，2026年實(shí)現(xiàn)10GWh級(jí)產(chǎn)線量產(chǎn)，未來爭(zhēng)取在2030年前實(shí)現(xiàn)100+GWh的全球產(chǎn)業(yè)基地布局。

資料顯示，恩力動(dòng)力是一家專注鋰金屬電池、固態(tài)電池等新一代電池及其核心材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新型企業(yè)，在中國(guó)、美國(guó)、日本三地設(shè)有研發(fā)和制造中心。通過推進(jìn)對(duì)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用，恩力動(dòng)力在鋰金屬電池，硫化物固態(tài)電解質(zhì)，全固態(tài)電池設(shè)備和工藝等方面，從底層原理，工藝設(shè)備到整包設(shè)計(jì)均積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

產(chǎn)品方面，今年8月，恩力動(dòng)力通過和軟銀公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，成功開發(fā)出了使用硫化物固態(tài)電解質(zhì)及鋰金屬負(fù)極的全固態(tài)鋰金屬電池，成功制作了安時(shí)級(jí)（1-10Ah）ASSB電芯，其實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到300 Wh/kg。

恩力動(dòng)力指出，目前廣泛使用的鋰離子電池采用易燃易爆的有機(jī)電解液態(tài)作為離子導(dǎo)體，成為電動(dòng)車等設(shè)備燃爆事故主因。全固態(tài)電池被普遍認(rèn)為是解決高比能和高安全性的終極技術(shù)，成為電動(dòng)車及電池行業(yè)的共識(shí)。在技術(shù)路徑選擇上，日本企業(yè)傾向于直接進(jìn)入全固態(tài)方案，而中國(guó)企業(yè)普遍認(rèn)可全固態(tài)是終極方案，但更傾向于首先采用相對(duì)務(wù)實(shí)的半固態(tài)（固態(tài)電解質(zhì)與液體電解質(zhì)混用）路徑。

恩力動(dòng)力采取了以上中國(guó)式的技術(shù)路徑，在過去的幾年里率先開發(fā)出的半固態(tài)鋰金屬電池已經(jīng)得到了客戶的認(rèn)證，進(jìn)入批量生產(chǎn)及交付階段。

此次發(fā)布的全固態(tài)電池是100%使用硫化物基固態(tài)電解質(zhì)，完全不含有機(jī)液體電解質(zhì)，可望徹底解決燃爆、漏液等傳統(tǒng)鋰離子電池的固有問題。另外，由于全固態(tài)電池可以在很寬的溫度范圍（-40---100°C）下正常工作，電動(dòng)車動(dòng)力電池PACK將不再需要冷卻和加熱系統(tǒng)，將進(jìn)一步提升電池PACK的能量密度。

來源：集邦鋰電整理