11月21日,恩力先進(jìn)電池智造基地建成投產(chǎn)儀式在北京大興舉行。這條GWh先進(jìn)電池產(chǎn)線是一條自動(dòng)化程度較高,面向未來的先進(jìn)電池制造技術(shù)的固體軟包電芯制造產(chǎn)線,具有較高的集成化及兼容性水平,是恩力固態(tài)電池新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化示范基地。
據(jù)悉,本次投產(chǎn)的產(chǎn)品是高比能SWIFT系列產(chǎn)品,從10~40Ah,能量密度300-350Wh/kg,可持續(xù)2C充電、5C放電,低溫-40度可放出75%以上的常溫容量,可廣泛應(yīng)用于無人機(jī)、機(jī)器人、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車、eVTOL等應(yīng)用場(chǎng)景。
接下來,恩力動(dòng)力將以大興工廠為模板,發(fā)揮亞洲區(qū)完備的電池產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),逐步輻射全球,在國(guó)際范圍內(nèi)形成完整的供應(yīng)鏈體系,從而降低產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)成本和交付風(fēng)險(xiǎn),保障客戶多種產(chǎn)品訂單需求,最終形成先進(jìn)成熟的國(guó)際化電池生產(chǎn)制造能力。
此外,恩力動(dòng)力今年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)SWIFT產(chǎn)品交付6萬顆電芯,明年實(shí)現(xiàn)GWh級(jí)產(chǎn)能達(dá)產(chǎn),2026年實(shí)現(xiàn)10GWh級(jí)產(chǎn)線量產(chǎn),未來爭(zhēng)取在2030年前實(shí)現(xiàn)100+GWh的全球產(chǎn)業(yè)基地布局。
資料顯示,恩力動(dòng)力是一家專注鋰金屬電池、固態(tài)電池等新一代電池及其核心材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新型企業(yè),在中國(guó)、美國(guó)、日本三地設(shè)有研發(fā)和制造中心。通過推進(jìn)對(duì)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用,恩力動(dòng)力在鋰金屬電池,硫化物固態(tài)電解質(zhì),全固態(tài)電池設(shè)備和工藝等方面,從底層原理,工藝設(shè)備到整包設(shè)計(jì)均積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
產(chǎn)品方面,今年8月,恩力動(dòng)力通過和軟銀公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作,成功開發(fā)出了使用硫化物固態(tài)電解質(zhì)及鋰金屬負(fù)極的全固態(tài)鋰金屬電池,成功制作了安時(shí)級(jí)(1-10Ah)ASSB電芯,其實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到300 Wh/kg。
恩力動(dòng)力指出,目前廣泛使用的鋰離子電池采用易燃易爆的有機(jī)電解液態(tài)作為離子導(dǎo)體,成為電動(dòng)車等設(shè)備燃爆事故主因。全固態(tài)電池被普遍認(rèn)為是解決高比能和高安全性的終極技術(shù),成為電動(dòng)車及電池行業(yè)的共識(shí)。在技術(shù)路徑選擇上,日本企業(yè)傾向于直接進(jìn)入全固態(tài)方案,而中國(guó)企業(yè)普遍認(rèn)可全固態(tài)是終極方案,但更傾向于首先采用相對(duì)務(wù)實(shí)的半固態(tài)(固態(tài)電解質(zhì)與液體電解質(zhì)混用)路徑。
恩力動(dòng)力采取了以上中國(guó)式的技術(shù)路徑,在過去的幾年里率先開發(fā)出的半固態(tài)鋰金屬電池已經(jīng)得到了客戶的認(rèn)證,進(jìn)入批量生產(chǎn)及交付階段。
此次發(fā)布的全固態(tài)電池是100%使用硫化物基固態(tài)電解質(zhì),完全不含有機(jī)液體電解質(zhì),可望徹底解決燃爆、漏液等傳統(tǒng)鋰離子電池的固有問題。另外,由于全固態(tài)電池可以在很寬的溫度范圍(-40---100°C)下正常工作,電動(dòng)車動(dòng)力電池PACK將不再需要冷卻和加熱系統(tǒng),將進(jìn)一步提升電池PACK的能量密度。
來源:集邦鋰電整理